Precio de la KTM 1290 Super Duke R: 19.249€
El precio de la KTM 1290 Super Duke R (19.249 €) es el buque insignia del asfalto por parte de KTM, una super naked radical y con muchas virtudes deportivas de la que aún desconocemos su precio. Los rivales más directos de esta bestia nos indicarán la línea de precio en el que se mueve esta categoría. Sus rivales más directos serían la Aprilia Tuono V4 1100 RR (16.999 €), la Ducati Streetfighter V4 (21.990 €), la Kawasaki Z1000R (15.450 €), la Yamaha MT-10 (15.899 €) o la Triumph Speed Triple S (14.150 €).
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Información de la KTM 1290 Super Duke R
La KTM 1290 Super Duke R es la máxima referencia deportiva (a pesar de ser una moto naked) desde 2014. Esta nueva versión 2020 introduce importantes cambios, principalmente a nivel chasis, geometrías, ciclo y electrónica, así como algunos ajustes en el motor, que sigue siendo el mismo LC8 de 2 cilindros en V a 75º y refrigerado por agua, solo que ahora con 180 cv y 140 nm. Además, se ha rediseñado la carrocería, que si bien mantiene las líneas generales, dispone de nuevas cotas y gráficas.
El motor de la KTM 1290 Super Duke R recibe un nuevo cigüeñal más ligero, nuevos inyectores (feed side), una admisión optimizada, más compresión y válvulas de titanio. Con ello ha logrado reducir las vibraciones y sacar un par de cv más contaminando menos.
El chasis de la 1290 Super Duke R 2020 es la gran novedad, rediseñado desde cero, ahora 3 veces más rígido fabricado en acero cromo-molybdeno, con sección diametral de los tubos más grande pero grosor del mismo más fino. Cuenta con un basculante monobrazo de aleación de aluminio y carbono aligerado.
Por otro lado incorpora nuevas pinzas de freno Brembo Stylema, suspensiones WP APEX y se ha actualizado el paquete electrónico con una nueva plataforma inercial IMU de 6 ejes.
Electrónica de la KTM 1290 Super Duke R
- IMU 6 ejes
- Cambio rápido de dos vías Quickshifte+.
- Luz delantera LED.
- Lud diurna LED.
- Pantalla TFT.
- Control de estabilidad MSC.
- Control de crucero.
- KTM Race On: llave inteligente.
- Freno motor MSR.
- Modos de sensibilidad del acelerador opcional.
- Control de tracción MTC opcional.
- Anti-wheelie desconectable opcional
- KTM My Ride opcional (reproductor de audio, control sin manos).
Ficha técnica de la KTM 1290 Super Duke R
| Engine | |
| Engine type | 2-cylinder, 4-stroke, V 75° |
| Displacement | 1,301 cc |
| Bore/stroke | 108/71 mm |
| Power | 130 kW (180 hp) @ 9,500 rpm |
| Torque | 140 Nm @ 7,000 rpm |
| Compression | 13.5:1 |
| Starter/battery | E-starter/12V 12 Ah |
| Transmission | 6 gears |
| Fuel system | Keihin EFI (throttle body 56 mm) |
| Control | 4 V/DOHC |
| Lubrication | Pressure lubrication with 3 Eaton pumps |
| Engine oil | Motorex, SAE 10W-50 |
| Primary drive | 40:76 |
| Final drive | 17:38 |
| Cooling | Liquid cooling |
| Clutch | PASC slipper clutch, hydraulically operated |
| Engine management/ignition | Keihin EMS with RBW and cruise control, double ignition |
| Traction control | MTC (Lean angle sensitive,3-Mode, disengageable, 'Track' mode opt.) |
| Chassis | |
| Frame | Chromium-Molybdenum-Steel trellis frame, powder coated |
| Subframe | Chromium-Molybdenum-Steel trellis, powder coated |
| Handlebar | Aluminum, tapered, Ø 28/22 mm |
| Front suspension | WP APEX Ø 48 mm |
| Rear suspension | WP APEX shock absorber |
| Suspension travel front/rear | 125/156 mm |
| Front brake | 2 x Brembo Monobloc Stylema, radially mounted caliper, brake disc Ø 320 mm |
| Rear brake | Brembo two piston, fixed caliper, brake disc Ø 240 mm |
| ABS | Bosch 9.1MP Two Channel (incl. supermoto mode, disenengageable) |
| Wheels front/rear | Cast aluminum wheels 3.50 x 17''; 6.00 x 17'' |
| Tires front/rear | 120/70 ZR 17; 200/55 ZR 17 |
| Chain | X-Ring 525 |
| Silencer | Stainless steel primary and aluminum secondary 2 catalytic silencer |
| Steering head angle | 64.8° |
| Trail | 106 mm |
| Wheel base | 1,497 mm |
| Ground clearance | 160 mm |
| Seat height | 835 mm |
| Fuel capacity | approx. 16 liters/3.5 liters reserve approx. |
| Dry weight | approx. 189 kg |
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Prueba de la KTM 1290 Super Duke R
Prueba KTM 1290 Super Duke R 2020: la naked definitiva
| Tren delantero (información/precisión) Par motor disponible Solidez chasis en circuito | Ergonomía diales de navegación Precio |
