La MV Agusta Brutale 1000 RS es una versión más accesible de la supernaked que, además de contar con suspensiones de ajuste manual, hace más hincapié en el confort de marcha.
Precio de la MV Agusta Brutale 1000 RS: 25.500€
El precio de la MV Agusta Brutale 1000 RS (25.500 €) es considerablemente más accesible que el de la MV Agusta Brutale 1000 RR (32.300 €), diferencia marcada sobre todo en las suspensiones de cada variante. Aun así, sigue siendo una cifra muy elevada, digna de la supernaked más potente del mercado, un puesto que comparte con la Ducati Streetfighter V4 (22.190 €), versión estándar también con suspensiones más asequibles y que es la rival más directa. En esta pelea también están otros modelos roadster de altas prestaciones, aunque a una gran distancia, como son la Aprilia Tuono V4 (16.990 €), la KTM 1290 Super Duke R (19.249 €), la Kawasaki Z H2 (18.450 €), la BMW S 1000 R (16.802 €), la Triumph Speed Triple 1200 RS (18.400 €), la Yamaha MT-10 (15.899 €), la Honda CB1000R (14.200 €) o la Suzuki GSX-S1000 (13.695 €).
Información de la MV Agusta Brutale 1000 RS
La MV Agusta Brutale 1000 RS es una nueva variante dentro del catálogo de la familia más 'brutal' de la marca. Se trata de una variante realizada basándonos en la espectacular hiper-naked MV Agusta Brutale 1000 RR, pero con una aproximación al modelo más accesible para todo tipo de usuarios. Pero no nos engañemos. Sigue siendo una moto de altísimo nivel de exquisitez y prestaciones.
De hecho, el motor de 4 cilindros se mantiene intacto, con válvulas radiales (exclusivas en el mundo de las dos ruedas) y componentes realizados en materiales exclusivas que reducen las fricciones, como las bielas de titanio, mismo material que el utilizado en las válvulas de admisión y escape o el carbono tipo diamante DLC en los taqués. Esta variante se une al club de las supernaked más potentes del mundo con 208 cv de potencia a 13000 rpm y 116,5 Nm de par máximo a 11000 rpm.
Las características específicas de la MV Agusta Brutale 1000 RS se centran sobre todo en el apartado de suspensiones. El avanzado conjunto Öhlins electrónico de la RR es sustituido por una combinación más asequible, pero suficientemente eficaz. Una horquilla invertida Marzocchi con ajuste manual de precarga, rebote y compresión es lo que encontramos delante. En el eje trasero cuenta con un monoamortiguador Sachs progresivo con ajuste manual de precarga, rebote y compresión. Lo que sí mantiene es el amortiguador de dirección Öhlins de ajuste electrónico y manual.
La MV Agusta Brutale 1000 RS mejora el aspecto de comodidad. Por un lado, estrena un nuevo asiento de una pieza más cómodo y con almohadillado más blando. También se han revisado los semi-manillares, ahora un tanto más elevados y alzan la posición de conducción. Las estriberas y sus soportes forjados también son nuevos y aseguran así esa posición más relajada. Todo ello permite que ahora la Brutale RS sea una moto más compatible para, por ejemplo, afrontar viajes de larga distancia, tanto por autovías como carreteras secundarias.
El chasis es el mismo que el de la RR, resaltando su radicalidad, sus dimensiones compactas y su ligereza. Sólo se han hecho algunos ajustes para potenciar su versatilidad. Los retrovisores también son específicos para mejorar la visibilidad. También estrena nueva llanta trasera.
La electrónica también es una réplica, un paquete con lo más de lo más en asistencias de seguridad y rendimiento. La unidad inercial IMU consigue unos datos mediante los que el resto de asistencias pueden hacer su labor de manera más eficaz, como el anti-wheelie o el ABS en curva gestionado por la unidad Continental MK100. La instrumentación TFT a color de 5,5" es la mejor forma de conocer todos los datos y puedes aprovechar la conectividad de tu teléfono conectándolo por Bluetooth a la app MV Ride en la que ver todos los parámetros de la moto o utilizar la función mirroring para tener la navegación en la pantalla.
La MV Agusta Brutale 1000 RS 2022 sale disponible en dos esquemas de colores: plateado Magnum silver con gris oscuro mate metálico y rojo Ago con gris oscuro mate metálico.
Carnet necesario para conducir la MV Agusta Brutale 1000 RS
Electrónica de la MV Agusta Brutale 1000 RS
- Unidad inercial IMU.
- Control de salida.
- Cambio rápido EAS 3.0.
- Anti-wheelie FLC.
- Control de crucero.
- ABS en curva.
- Full LED + Luces diurnas DRL.
- Control de presión TPMS (opcional).
- Mobisat tracker.
- Pantalla TFT con conectividad.
- Modos de motor: Sport, Race, Rain y Custom.
- Control de tracción desconectable.
Galería de fotos de la MV Agusta Brutale 1000 RS
Colores de la MV Agusta Brutale 1000 RS
Vídeo de la MV Agusta Brutale 1000 RS
Rivales de la MV Agusta Brutale 1000 RS
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