La MV Agusta Brutale 1000 RR es una de las hiper-naked más potentes y lujosas del mercado. En 2021 evoluciona en ciertos aspectos que te comentamos a continuación.
Precio de la MV Agusta Brutale 1000 RR: 32.300€
El precio de la MV Agusta Brutale 1000 RR sobrepasa la barrera de los 30 mil euros (32.300 €), lo que la posiciona como una moto muy pero que muy exclusiva. De hecho, es la supernaked más cara en este momento, algo comprensible teniendo en cuenta su nivel de prestaciones, componentes y otros detalles. Como alternativa, deberíamos hablar de la Ducati Streetfighter V4 S (25.790 €), que iguala las prestaciones sobre el papel y se convierte como su rival más directa. También pretenden plantar cara en primera fila modelos como la Aprilia Tuono V4 Factory (19.990 €), la KTM 1290 Super Duke RR (26.249 €), la Kawasaki Z H2 SE (N.D.). Como alternativas más asequibles quedan la Triumph Speed Triple RS (18.400 €), la Yamaha MT-10 SP (), la KTM 1290 Super Duke R (19.249 €), la BMW S 1000 R (16.370 €), la Honda CB1000R (14.200 €) o la Suzuki GSX-S1000 (13.695 €), ya más alejadas en prestaciones y lujos.
Información de la MV Agusta Brutale 1000 RR
La MV Agusta Brutale 1000 RR 2021 es la evolución de la hiper-naked italiana que la sigue manteniendo más si cabe como uno de los modelos punteros no sólo de su segmento sino de todo el motociclismo en general.
La primera de las evoluciones de 2021 de la MV Agusta Brutale 1000 RR está en el motor. El tetracilíndrico en línea cuenta con componentes que buscan la ligereza y las bajas fricciones. Para ello se han utilizado materiales como el titanio de las bielas o las válvulas (admisión y escape), que le permiten no sólo una potencia descomunal sino altas revoluciones típicas de una superbike. La distribución también se ha actualizado para llenar más la curva de par a medio y bajo régimen. Los taqués de las válvulas tienen tratamiento DLC reduciendo las fricciones y mejorando su fiabilidad. Se le ha configurado una nueva transmisión primaria, que ayuda a reducir las fricciones entre marchas mientras que el sistema de transmisión en general se refuerza y gana fiabilidad, sobre todo en las salidas extremas realizadas con el control de salida. El cambio rápido se actualiza a la tercera generación, el EAS 3.0, con nuevo sensor para ser más preciso e inserciones más cómodas. El escape de cuatro salidas cuenta con un nuevo colector. Por supuesto, todo el propulsor consigue estar homologado para la Euro 5. Estamos hablando de unos bestiales 208 cv de potencia.
En cuanto al chasis, la MV Agusta Brutale 1000 RR dispone de un bastidor radical, compacto y extremadamente ligero, una parte ciclo con algunas novedades. Las suspensiones Öhlins electrónicas reconfiguradas son capaces de controlar las transferencias de carga y tienen la habilidad de absorber superficies rugosas de manera muy eficaz, consiguiendo con todo ello que este renovado modelo sea aún más eficaz. La llantas forjadas ultra-ligeros ensalzan su manejo mientras que los frenos con sistema completo Brembo con bomba radial y las pinzas Stylema es simplemente lo más de lo más.
Una vez más en la marca, la MV Agusta Brutale 1000 RR 2021 ofrece un paquete electrónico de absoluto primer nivel, incluso más teniendo en cuenta la última evolución. Se le ha instalado una nueva plataforma inercial IMU que es más precisa en la evaluación de la posición a tiempo real. De esta manera, el control de tracción o el anti-wheelie son mucho más seguros mientras se le permite un gran rendimiento. Un ejemplo es el anti-wheelie, que no limita el 'caballito' sino que lo controla y mantiene de manera eficaz. También es nuevo el módulo ABS, el nuevo Continental MK100 que incluye funciones de ABS en curva. La nueva instrumentación TFT a color de 5,5" se comunica por Bluetooth con tu móvil a través de la app MV Ride, que permite al usuario a customizar cada aspecto de la moto directamente desde el smartphone, donde también se pueden grabar y compartir itinerarios. También te puedes beneficiar de las funciones de navegación a través de tu pantalla y todo manejable rápidamente a través del joystick en el manillar izquierdo. Ahora también se incluye el control de presión de los neumáticos TPMS como extra.
Estéticamente, no hay novedades, ya que la Brutale se mantiene absolutamente rompedora, con líneas y componentes de carbono, aunque sí se han hecho algunos retoques, como nuevas estriberas, ahora forjadas, para un mejor control.
Carnet necesario para conducir la MV Agusta Brutale 1000 RR
Electrónica de la MV Agusta Brutale 1000 RR
- Unidad inercial IMU
- Full LED + Luces diurnas DRL.
- Luces cuneteras.
- Pantalla TFT con conectividad.
- Control de crucero.
- Modos de motor: Sport, Race, Rain y Custom.
- Control de tracción desconectable.
- Anti-wheelie.
- Control de salidas.
- Cambio rápido EAS 3.0.
- Suspensiones electrónicas Öhlins.
- Mobisat tracker.
- Control de presión TPMS (opcional).
Galería de fotos de la MV Agusta Brutale 1000 RR
Colores de la MV Agusta Brutale 1000 RR
Vídeo de la MV Agusta Brutale 1000 RR
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