Precio de la Honda CB650R: 8.990€

El precio de la Honda CB650R (8.990 €) es interesante valorarlo, sobre todo con la opción añadida del embrague E-Clutch, diferencia principal con otras alternativas que hay en el mercado como son otras motos A2 naked  similares como la Kawasaki Z900 (10.599 €), la BMW F 900 R (9.720 €), la KTM 790 Duke (9.549 €), la CFMoto 800NK (7.399 €), las Aprilia Tuono 660 (10.920 €) y Aprilia Tuono 660 Factory (), las Ducati Monster (12.490 €) y Ducati Monster 30 Aniversario (N.D.), las Yamaha MT-09 () y Yamaha MT-09 SP () y la MV Agusta Brutale 800 R (), todas limitables o con versión limitable para el carnet A2, además de la no limitable Triumph Street Triple R (10.645 €). Quizá otro enemigo dentro de casa es la Honda Hornet (7.800 €), además de otros modelos con menos rendimiento sobre el papel como son la Triumph Trident 660 (8.595 €) y la Suzuki GSX-8S (8.899 €).

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Información de la Honda CB650R

La Honda CB650R 2024 es una de las motos más innovadoras de la temporada, ya que se trata de la primera moto, junto a su hermana CBR650R, que tendrá la posibilidad de montar el E-Clutch. Se trata de un sistema de accionamiento electrónico del embrague que se podrá incluir como extra de fábrica. Incluye aspectos similares al embrague manual convencional, los conocidos cambios rápidos quickshifter o incluso el también ya conocido doble embrague DCT que lleva al usuario a una nueva experiencia de conducción que permite al piloto no utilizar la maneta del embrague ni subiendo ni bajando marchas, algo similar a lo que hacemos en los cambios rápidos. Sólo hay que aplicar la maniobra en el pedal y el cambio se realiza de manera rápida y contundente. El sistema, que es muy compacto y sólo añade 2 kg de peso al conjunto, también permite no tener que utilizar la maneta del embrague a la hora de arrancar la marca o detener el vehículo, por lo que decimos adiós a la posibilidad de calar la moto en todas las circunstancias.

El sistema es desconectable (botón en la piña izquierda) y puedes utilizar la maneta de manera convencional (una M se ilumina en el panel de instrumentos). También pasa que cuando utilizas la maneta, el sistema se reactiva menos de 1 segundo después a ciertas rpm o a los 5 segundos a bajas revoluciones.

El sistema Honda E-Clutch se puede configurar con tres niveles de dureza del pedal del cambio: HARD, MEDIUM y SOFT, que se pueden elegir de manera independientemente para subir y para bajar marchas. El sistema incorpora un aviso luminoso en el panel para advertir de la conveniencia de bajar marchas cuando se circula con una marcha demasiado larga.

Vamos con más cosas no tan novedosas de la Honda CB650R 2024. El motor es el mismo tetracilíndrico en línea de 649 cc, DOHC y 16 válvulas que el modelo anterior. Desarrolla los 70 kW (95 cv) a 12.000 rpm máximos para ser limitable para el carnet A2. También declara 63 Nm a 9.500 rpm. Dispone de caja de 6 velocidades y embrague anti-rebote. También tiene un consumo de 20,4 km/l con un depósito de 15,4 l, lo que se traduce en autonomías de más de 300 km.

En cuanto a las ayudas electrónicas, hay que mencionar el control de par seleccionable HSTC desconectable, que evita la pérdida de tracción de la rueda trasera en fases de aceleración.

De la parte ciclo, hay que mencionar el chasis de diamante de acero. Monta suspensiones de calidad, con una horquilla invertida Showa SFF-BP de funciones separadas de 41 mm ajustable. Detrás encontramos un monoamortiguador ajustable en 10 puntos de precarga que se apoya directamente sobre el basculante de aluminio. En cuanto a los frenos, tiene una pareja de discos delanteros de 310 mm con pinzas radiales de 4 pistones mientras que atrás tiene un disco de 240 mm con una pinza de un pistón. El peso total de la naked es de 205 kg, 207 kg en el caso de añadir el E-Clutch.

La estética de la Honda CB650R vuelve a ser piedra angular de su concepto Neo Sports Cafe, sabiendo mezclar con maestría la inspiración retro del estilo típicamente CB con nuevas y más modernas tendencias. En esta evolución se muestra un colín más afilado y un nuevo e inclinado faro LED. La forma de los asientos se ha revisado para adaptarse al nuevo colín, aunque se mantiene a 810 mm de altura. Debajo, se aloja un puerto USB-C.

El usuario de la Honda CB650R tiene delante de sí una pantalla TFT a color de 5" con una visibilidad mejorada y con tres modos de visualización. Por primera vez en este modelo, disponemos de conectividad con la app Honda RoadSync, que permite funcionalidades como la navegación giro a giro en pantalla o la opción de conectarse por Bluetooth con un intercomunicador. La instrumentación también es nueva, más sencilla y con retroiluminación.

La Honda CB650R 2024 llega disponible en las siguientes decoraciones:

  • NUEVO Matt Laurel Green Metallic con detalles en Matt Vulcan Silver Metallic.
  • NUEVO Pearl Smokey Gray con detalles en Matt Crypton Silver Metallic details.
  • Candy Chromosphere Red con NUEVOS detalles en Matt Crypton Silver Metallic.
  • Matt Gunpowder Black Metallic con NUEVOS detalles en Matt Crypton Silver Metallic.

Electrónica de la Honda CB650R

  • Control de tracción HSTC (desconectable).
  • Indicador de cambio de marcha.
  • Luces full-LED.
  • Conectividad Honda RoadSync.
  • Toma de carga USB bajo el asiento.
  • Accionamiento electrónico de embrague E-Clutch (opcional).
  • Quickshifter (opcional en versión sin E-Clutch).
  • Puños calefactables (opcional).

Vídeo de la Honda CB650R

Galería de fotos de la Honda CB650R

Colores de la Honda CB650R

Carnets de conducir válidos para la Honda CB650R

A2
A
  • Esta Honda CB650R necesita un kit de limitación para poder conducirla con el carnet A2

Rivales de la Honda CB650R

Ver todas las rivales

Otras versiones de la Honda CB650R

Neumáticos para la Honda CB650R | Medidas originales

Neumático delantero: 120/70-17 58W | Neumático trasero: 180/55-17 73W
Atención: Si ha llegado la hora de cambiar los neumáticos de tu moto, ten en cuenta que tanto las medidas como el código de carga y el código de velocidad han de ser compatibles con los de los neumáticos de origen. En caso contrario, tu moto podría incumplir la normativa y podrían sancionarte por ello.

Neumáticos compatibles con la Honda CB650R

Atención: Los neumáticos que te mostramos son similares a los que utiliza este modelo, pero podrían no cumplir con los requisitos de la Honda CB650R. Recuerda que debes cotejar las medidas, el código de carga y código de velocidad con tu ficha técnica antes de comprar tus neumáticos.
Ver más neumáticos compatibles

Ficha técnica de la Honda CB650R

MOTOR
TipoCuatro cilindros en línea, 4 tiempos, 16 válvulas, DOHC, refrigeración líquida
Cilindrada (cm³)649 cc
Diámetro x Carrera (mm)67,0 x 46,0
Relación de Compresión11,6: 1
Potencia Máxima70 kW / 12.000 rpm (versión 35kW disponible)
Par Máximo63 Nm / 9.500 rpm (49Nm en versión 35kW)
Capacidad Aceite2,7 L
Nivel de Ruido (dB)A pleno gas – 78,8, Ciudad – 74,2
SISTEMA DE ALIMENTACIÓN
CarburaciónInyección electrónica de gasolina PGM FI
Capacidad Depósito Gasolina15,4 L
Emisiones CO2 WMTC113 g/km
Consumo de Gasolina (WMTC) 20,4 km/litro
SISTEMA ELÉCTRICO
Capacidad BateríaYTZ10/FTZ10S 9.1Ah
TREN DE TRANSMISIÓN
Tipo de EmbragueMT - Multidisco en baño de aceite, embrague A.S.

E-Clutch - Multidisco en baño de aceite, E-Clutch

Tipo de Transmisión6 velocidades
Transmisión FinalCadena
BASTIDOR
TipoDiamante. Acero
PARTE CICLO
Dimensiones (LxAnxAl)2120 x 780 x 1075 mm
Distancia entre Ejes1450 mm
Ángulo de Lanzamiento25.5°
Avance100 mm
Altura Asiento810 mm
Distancia Libre al Suelo150 mm
Peso en Orden de Marcha205 kg

207 kg E-Clutch

Radio de Giro2,8 m
SUSPENSIÓN
Delantera, tipoHorquilla invertida Showa Big Piston de Función Separada (SFF-BP), 41mm de diámetro
Trasera, tipoAmortiguación Monoshock con ajuste de precarga, en 10 posiciones, 43,5 mm de recorrido
RUEDAS
Delantera, tipo17M/C X MT3.50 Fundición de aluminio con 5 palos de sección hueca
Trasera, tipo17M/C X MT5.50 Fundición de aluminio con 5 palos de sección hueca
Neumático Delantero120/70ZR17 M/C (58W)
Neumático Trasero180/55ZR17 M/C (73W)
FRENOS
Sistema ABS, tipo2 canales
Freno delanteroDoble disco de 310mm x 4.5mm con pinza de cuatro pistones
Freno traseroDisco de 240mm x 5mm con pinza de un solo pistón
INSTRUMENTOS Y ELECTRICIDAD
InstrumentosPantalla TFT de 5 pulgadas a todo color que incluye Honda RoadSync, velocímetro digital, tacómetro de barras digital, dos contadores parciales, reloj digital de gasolina de gráfico de barra, indicador de subir marcha y posición del cambio, reloj horario digital
FaroLED
Piloto TraseroLED
ConectividadHonda RoadSync
USBNo
Toma 12VOpcional
Intermitentes autocancelablesNo
QuickshifterOpcional solo para la versión MT
Sistema de seguridadHISS
Cruise ControlNo
Características adicionalesHSTC