Precio de la BMW F 800 GS: 11.250€
El precio de la BMW F 800 GS (11.250 €) es la opción más económica de la familia F/GS, situándose por debajo de la BMW F 900 GS (13.980 €) y la BMW F 900 GS Adventure (15.400 €) debido a sus ambiciones más humildes. Se mantiene en el catálogo, como antes la '750', en el siguiente paso por encima de la pequeña BMW G 310 GS ().
En el mercado encontramos varias rivales entre otros modelos trail de media cilindrada, con potencias no muy altas y limitables para el carnet A2 con rueda delantera de 19", situándose en una media al compararla con las Suzuki V-Strom 650 (9.475 €) y Suzuki V-Strom 650 XT (9.975 €), la Suzuki V-Strom 800 Tech (10.699 €), las Triumph Tiger 900 GT (14.195 €) y Triumph Tiger 900 GT Pro (16.195 €), la Moto Guzzi Stelvio (17.099 €) y las Ducati Multistrada V2 (15.990 €) y Ducati Multistrada V2 S (19.190 €).
También, con la misma filosofía pero con un precio más ajustado, encontramos opciones como la QJ SRT 800 X (8.313 €), la Benelli TRK 800 (N.D.), la Benelli TRK 702 X (8.090 €), la QJ SRT 700 X (8.313 €), la Moto Morini X-Cape 650 (7.290 €) y las CFMoto 800MT Touring (11.499 €), CFMoto 800MT Explore (12.490 €) y CFMoto 800MT Sport (9.999 €).
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Información de la BMW F 800 GS
La BMW F 800 GS pasa a ser ahora la nueva denominación de la anterior BMW F 750 GS. Es decir, es la F/GS más accesible de todas, tanto por precio como por potencia, y es además la única limitable para el carnet A2. A simple vista, si la comparamos con sus otras hermanas, parece ser la que menos ha cambiado, pero eso no quita que esta versión 2024 incorpore importantes novedades.
Para empezar porque esta BMW F 800 GS 2024 cuenta con un nuevo motor. Bicilíndrico en línea como antes, pero ahora de mayor cilindrada al alcanzar los 895 cc (antes 853 cc) y mayores prestaciones: 87 CV (10 más que antes) y 91 Nm de par (8 más que antes). Además, los nuevos motores también se caracterizan por una curva de par mucho más completa, una mayor fuerza de tracción y una aceleración más rápida.
La BMW F 800 GS 2024 ofrece de serie dos modos de conducción, "Rain" y "Road", aunque siempre es posible equipar los Ride Modes Pro de manera opcional. Así mismo, la suspensión electrónica Dynamic ESA (Electronic Suspension Adjustment) está disponible como equipamiento opcional. Por otro lado, el chasis se basa en un bastidor tipo puente fabricado con piezas de chapa de acero de embutición profunda soldadas entre sí, que integra el motor de 2 cilindros en línea como elemento portante.
Una de las grandes novedades que incorpora la F 800 GS 2024 respecto a la 750 anterior es gran pantalla TFT de 6,5 pulgadas que equipa de serie, pues antes era analógica. Por lo que ahora la cantidad de información, su diversidad, su presentación y su facilidad de uso es mucho mayor.
La nueva BMW F 800 GS 2024 está disponible como variante básica en Lightwhite, como variante del modelo Sport en Racing Blue y como versión Triple Black en Blackstorm metalizado.
Electrónica de la BMW F 800 GS
- Versiones de 35 kW (48 CV) para la clase de permiso de conducción A2
- Dos modos de conducción "Rain" y "Road"
- ABS Pro de serie
- DTC de serie
- Ride Modes Pro (opcionales)
- Dynamic Brake Control (DBC) (opcional)
- Control del par de arrastre del motor (opcional)
- Iluminación LED
- Pantalla TFT de 6,5 pulgadas
- Llamada de emergencia inteligente (opcional)
- Keyless Ride (opcional)
- Puños calefactables
- Protectores de manos
- Suspensión electrónica ESA (Opcional).
- Portamaletas para maletas Vario
- Toma de 12 V y USB
- Luz de freno dinámica.
- Connected Ride (opcional).
- Asistente cambio (opcional).
- RDC (Control de presión de neumáticos) (opcional).
Ficha técnica de la BMW F 800 GS
Motor
Prestaciones / consumo
Sistema eléctrico
Transmisión
Chasis / frenos
Dimensiones / pesos
1)
Vídeo de la BMW F 800 GS
Galería de fotos de la BMW F 800 GS
Carnets de conducir válidos para la BMW F 800 GS
- Esta BMW F 800 GS necesita un kit de limitación para poder conducirla con el carnet A2
