Aprilia RS 457 2024

La Aprilia RS 457 es una nueva superdeportiva que se añade al catálogo de la marca de Noale en 2024 y quiere establecerse como una auténtica referencia tecnológica y estilística en la media cilindrada.

Estamos ante un modelo histórico para la firma, que se adentra en la media cilindrada en la búsqueda de nuevos usuarios y mercados que completan la gama. Ya lo hizo con la RS 660 en los últimos años (superdeportiva más vendida en Europa) mientras deja como referencias las avanzadas superbike Aprilia RSV4 y Aprilia RSV4 Factory mientras que como puerta de entrada se queda la Aprilia RS 125. Ahora, los conductores con carnet A2 tienen una deportiva desarrollada en Italia a su medida y con la que también quieren conquistar otros nuevos mercados.

Una vez más, se ha querido aprovechar la experiencia en la competición para aplicar diversos desarrollos y avances en los productos de calle como esta Aprilia RS 457, un proyecto completamente nuevo y que destaca por su ligereza (mejor relación potencia-peso en una moto A2), fácil de conducir y con equipamiento altamente tecnológico.

Por supuesto, se caracteriza por tener un carenado completo además de semi-manillares montados sobre la tija superior, una solución que busca combinar deportividad y confort de marcha. La estética está claramente influída por la nueva pauta establecida por su hermana '660', con un doble faro frontal estilizado (full-LED) con intermitentes integrados y un gran trabajo aerodinámico y agresivo. El silenciador (2 a 1) está en la parte baja lateral integrada a la perfección en el conjunto.

El piloto tiene ante sí una instrumentación presidida por una pantalla TFT de 5" a color mientras que los mandos están retro-iluminados.

Y llegamos al motor, un bicilíndrico en línea refrigerado por líquido, doble árbol de levas y 4 válvulas por cilindro. El rendimiento es de 35 kW de potencia, es decir, el máximo permitido para los poseedores de carnet A2. Y, como hemos avanzado, otra de las espectaculares cifras es la de su peso, con sólo 159 kg en seco, 175 kg en orden de marcha, arrojando así una relación peso-potencia imbatible.

Por otro lado, la Aprilia RS 457 utiliza un rígido chasis de aluminio, uno de los elementos que la hace única en el segmento. El cárter pasa a ser elemento portante del conjunto, una solución ya adoptada en la 660 y que permite aligerar peso y mejorar cualidades dinámicas y el placer de conducción. En cuanto a las suspensiones, monta una horquilla invertida de 41 mm con 120 mm de recorrido con ajuste de precarga. El monoamortiguador, por su parte, trabaja sobre el basculante de acero, ajustable en precarga y 130 mm de recorrido. La frenada se la encarga a ByBre, con una pinza radial de 4 pistones que muerde un disco de 320 mm, mientras que atrás, la misma marca instala una pinza para hacer lo propio sobre un disco de 220 mm. Por supuesto, cuenta con ABS de doble canal y con opciones para activar en las dos ruedas o sólo en la delantera. Por supuesto, las ruedas son de 17" (110/70 delante y 150/60 detrás).

En cuanto a la electrónica, la Aprilia RS 457 destaca por un sistema de acelerador electrónico mediante el que puedes elegir tres modos de conducción que intervienen en la entrega de potencia y par y en el sistema de control de tracción, que también es ajustable en tres niveles y es desconectable. El cambio rápido también está disponible, pero como extra.