CFMoto 300SR 2021

La CFMoto 300SR es una deportiva de nueva hornada disponible para los conductores con carnet A2 que quiere enamorarnos por su espectacular estética y por un precio muy competitivo.

Es muy similar a las ya sorprendente '250', pero con la CFMoto 300SR, la marca china distribuida en España por Jets Marivent quiere marcar un nuevo estándar. Para empezar, monta un nuevo y sofisticado motor de 292 cc, con doble árbol de levas, 4 válvulas y refrigeración líquida que le hace rendir 28,7 cv a 9750 rpm. Aporta soluciones interesantes como el hecho de que las válvulas están reforzadas con nitrógeno y cobalto y la camisa del pistón con baño de grafito y tratamiento cerámico con el objetivo de aumentar la fiabilidad como premisa fundamental. También disfruta de embrague anti-rebote, importante a la hora de mantener el control de la rueda trasera en las reducciones de marcha bruscas evitando bloqueos. El desglose de cifras derivadas es muy interesante, con 139 km/h de velocidad máxima y un consumo medio de 3,1 l/100 k, lo que con su depósito de 12 litros se traduce en 400 km de autonomía.

El chasis de la CFMoto 300SR se beneficia de la experiencia de la marca con una estructura tubular de acero que abraza al propulsor por ambos lados, mismo concepto que el subchasis. En cuanto a las suspensiones, se ha instalado una horquilla invertida regulable de 37 mm con muelles progresivos con un primer recorrido suave para ofrecer comodidad a ritmo de crucero y un segundo tramo más firme que responda con precisión en conducción deportiva. El amortiguador trasero también tiene un muelle de paso variable y regulación para responder a los gustos del piloto. Para la frenada se ha optado por componentes de la marca española J.Juan como la bomba, con pinza delantera de anclaje radial y ABS de dos canales de Continental. El asiento se queda a una altura de 780 mm, perfecto para cualquier estatura, y su ergonomía la hace fácil y cómoda de conducir a pesar de su estilo deportivo, con semi-manillares y estriberas ligeramente retrasadas.

En la instrumentación es totalmente digital, con pantalla TFT a color donde encontrar todos los parámetros de la moto, un signo de tecnología, al igual que la iluminación LED. Esto se une a la vanguardista de imagen y estética de la CFMoto 300SR, una deportiva A2 que entra por los ojos.

Si a todo esto, le añadimos el gran pack de relación calidad-precio, hacen que la CFMoto 300SR sea una gran alternativa en esta categoría.

KTM RC 390 2023

373 cc | 142 kg | 42 cv | 6.919 € | Monocilíndrico

Kawasaki Ninja 400 2023

399 cc | 168 kg | 45 cv | 6.999 € | 2 cil. en línea

Zontes X350 2023

348 cc | 166 kg | 39 cv | 4.989 € | Monocilíndrico

Yamaha R3 2022

321 cc | 169 kg | 42 cv | 6.299 € | 2 cil. en línea

Honda CBR500R 2022

471 cc | 192 kg | 47 cv | 7.250 € | 2 cil. en línea

Voge 300RR 2020

292 cc | 170 kg | 26 cv | 3.795 € | Monocilíndrico