Kawasaki Ninja 500 2024

Kawasaki hizo regresar en el EICMA 2023 la denominación ‘500’ dentro de su gama. La Ninja 500 es la nueva apuesta de la firma nipona para 2024 dentro del segmento de deportivas de media cilindrada y aptas para el carnet A2.

Aunque su propulsor es realmente de 451 cc, esta nueva Kawasaki Ninja 500 se encuentra a medio camino entre la anterior Ninja 400 y la Ninja 650, pero trae singularidades que la diferencia dentro de la gama. Presenta un aspecto agresivo, con un carenado superior voluminoso, mientras que en la parte media y trasera sí bebe mucho de sus hermanas.

Esta Ninja 500 cumple con la normativa europea del carné A2 gracias a su motor bicilíndrico que da 45 CV (33,5 kW) de potencia a 9.000 rpm, siendo su par máximo de 42,6 Nm a 6.000 rpm.

En cuanto a su parte ciclo, a su chasis de acero se une una horquilla telescópica de 41 mm y amortiguador Bottom-Link Uni-Trak, ajustable en precarga. Respecto a sus frenos, presenta discos semiflotantes (de de 310 mm delante y uno de 286 mm detrás) mordidos por pinzas de dos pistones. Sus componentes y su peso en seco de 171 kg la convierten en una deportiva de media cilindrada realmente ágil, además de accesible gracias a su asiento a 785 mm del suelo.

Con la posibilidad de aumentar la altura del asiento en 30 mm con el asiento alto ERGO-FIT, la gama de accesorios originales es muy completa y permite a los motoristas configurar la moto a su gusto. Además, para aquellos que busquen un equipamiento superior, existe la Ninja 500 Special Edition. Esta versión SE incluye de serie el sistema de arranque sin llave KIPASS, además de un contador TFT y una toma USB-C. También puede contar con una variedad de accesorios originales, incluyendo protectores del radiador o cubierta del asiento del pasajero, entre otros elementos.

DIMENSIONES

• Distancia total: 1.995 mm
• Distancia entre ejes: 1.375 mm
• Altura total: 1.120 mm
• Altura del asiento: 785 mm
• Peso en vacío: 171 kg
• Capacidad del depósito: 14 litros

MOTOR

• Dos cilindros en paralelo, cuatro tiempos, refrigeración líquida
• Cilindrada: 451 cc
• DOHC 8 válvulas
• Diámetro x carrera: 70.0 x 58.6 mm
• Índice de compresión: 11.3:1
• Potencia: 33,4 kW (45 CV) a 9.000 rpm
• Par: 42,6 Nm a 6.000 rpm
• Arranque eléctrico
• Cambio manual multidisco

PARTE CICLO

• Chasis de acero
• Suspensiones: horquilla telescópica de 41 mm y amortiguador Bottom-Link Uni-Trak, ajustable en precarga
• Neumático delantero: 110/70R17M/C 54H
• Neumático trasero: 150/60R17M/C 66H
• Frenos: semiflotantes con dos pistones, 310 mm delante y 286 mm detrás