Precio del Yamaha X-Max 400: 6.599€
El precio del Yamaha X-Max 400 (6.599 €) es uno de los más altos entre los scooter 400, pero sus características y calidades lo hacen un duro rival para modelos como el Suzuki Burgman 400 (7.799 €), el Peugeot Satelis 400 (5.699 €), el KYMCO Xciting 400 (5.399 €) o el SYM Maxsym 400 ABS (5.899 €).
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Información del Yamaha X-Max 400
Para darnos cuenta del éxito y del buen trabajo que ha hecho la fábrica de Iwata sobre el Yamaha X-Max 400 sólo hay ver sus cifras de ventas, que son superiores a la versión de 250cc. Lógicamente no puede competir con la de 125, pero ver que el modelo de mayor cilindrada del X-Max se vende más que su hermano 'middleweight' te da una idea de la dimensión exitosa alcanzada por el Yamaha X-Max 400.
Su último restyling tuvo lugar en 2013, donde Yamaha trabajó especialmente en mejorar las dimensiones de esta moto, intentando mantener la misma línea que en el X-Max de 250 pero con un monocilíndrico de 394,9cc que entrega 31 CV de potencia y un par motor de 33,8 Nm, una de las áreas en donde Yamaha es la referencia del segmento.
En sus modificaciones, Yamaha ha querido mantener el dinamismo que se respira de cada modelo que sale de su fábrica. Se han hecho los cambios justos, pero sin pormenorizar otras áreas, contribuyendo a la filosofía que impera en MotoGP, donde siempre se dan pequeños pasos, a veces tan pequeños que son difíciles de ver, pero todos ellos siempre en la dirección correcta.
Electrónica del Yamaha X-Max 400
- ABS opcional
- Instrumentación mixta
Ficha técnica del Yamaha X-Max 400
Motor
| Tipo de motor | Monocilíndrico, refrigerado por líquido, 4 tiempos, DOHC |
| Cilindrada | 394,9 cc |
| Diámetro x carrera | 83,0 mm x 73,0 mm |
| Relación de compresión | 10.6 ± 0.4 : 1 |
| Potencia máxima | 23,18 kW @ 7.500 rpm |
| Par máximo | 33,88 Nm @ 6.000 rpm |
| Sistema de lubricación | Cárter húmedo |
| Sistema de combustible | Inyección de combustible |
| Sistema de encendido | ECU |
| Sistema de arranque | Eléctrico |
| Sistema de transmisión | Correa trapezoidal automática |
Chasis
| Sistema de suspensión delantera | Horquillas telescópicas |
| Recorrido delantero | 110 mm |
| Sistema de suspensión trasera | Unidad oscilante |
| Recorrido trasero | 110 mm |
| Freno delantero | Doble disco hidráulico, Ø 267 mm |
| Freno trasero | Disco hidráulico único, Ø 267 mm |
| Neumático delantero | 120/70-15 |
| Neumático trasero | 150/70-13 |
Dimensiones
| Longitud total | 2.190 mm |
| Anchura total | 780 mm |
| Altura total | 1.385 mm |
| Altura del asiento | 785 mm |
| Distancia entre ejes | 1.565 mm |
| Distancia mínima al suelo | 105 mm |
| Peso húmedo | 211 kg / ABS 215 kg |
| Capacidad del depósito de combustible | 14,0 litros |
Vídeo del Yamaha X-Max 400
Galería de fotos del Yamaha X-Max 400
Colores del Yamaha X-Max 400
