Suzuki GSX-R750 2015

Aunque parezca sorprendente, la primera deportiva con personalidad que apareció en la órbita de Suzuki fue la GSX-R750, y en su momento despertó el interés mundial, porque se trataba de la primera moto de circuito que se podía utilizar en la calle. Más de 3 décadas después, y pese a que el reglamento de las competiciones y la diversificación del mercado quieran acabar con ella, la Suzuki GSX-R750 sigue aportándonos ese valor diferencial que le convertirá en una leyenda del mundo de las dos ruedas.

La Suzuki GSX-R750 posee un argumento que hace que no disponga de ningún otro rival, y es que tiene lo mejor de cada casa. Por un lado, la nobleza y agilidad de una Supersport, y por otro, la potencia desmedida, aunque no de la misma forma, de una Superbike.

Ducati 959 Panigale 2016

955 cc | 176 kg | 157 cv | 17.090 € | 2 cil. en V

MV Agusta F3 800 2018

798 cc | 173 kg | 148 cv | 18.890 €

MV Agusta F3 675 2018

675 cc | 173 kg | 128 cv | 16.490 €

Ducati Panigale 959 Panigale Corse 2018

955 cc | 176 kg | 150 cv | 19.550 € | 2 cil. en V

Triumph Daytona 675 2015

675 cc | 167 kg | 128 cv | 11.895 € | 3 cil. en línea

Triumph Daytona 675 R 2015

675 cc | 167 kg | 128 cv | 14.495 € | 3 cil. en línea