Precio de la Royal Enfield Guerrilla 450: 5.247€
*precio de la versión AnalogueLa Royal Enfield Guerrilla 450 está disponible en tres versiones (Analogue, Dash y Flash) y cinco acabados por lo que, según su combinación cromática y equipamiento de serie, también hay precios diferentes. La Analogue cuenta con el acabado Smoke Silver (gris mate), a un precio de 5.247 € (no incluye pantalla de TFT). Los acabados Playa Black (negro-amarillo-rojo) y Gold Dip (marrón-rojo) están disponibles en la variante Dash (ambas con pantalla TFT) por 5.387 €. En la variante Flash, los acabados Yellow Ribbon (amarillo-negro) y Brava Blue (blanco-azul) ascienden a 5.447 €.
Las rivales directas de la Royal Enfield Guerrilla 450 son la Fantic Caballero Scrambler 500 (6.990 €), Husqvarna Svartpilen 401 (6.399 €) y la Triumph Speed 400 (5.745 €), las tres monocilíndricas, las dos últimas con llanta delantera de 17 pulgadas. Si nos adentramos en territorio bicilíndrico, encontramos la Voge 525ACX (6.289 €), Macbor Eight Mile 500 Scrambler (6.199 €), Benelli Leoncino 500 Trail (5.490 €), Brixton Crossfire 500 XC (6.868 €) y Honda CL500 (6.790 €), todas ellas con llanta delantera de 19 pulgadas y un enfoque más campero.
Información de la Royal Enfield Guerrilla 450
Motor Himalayan
La Royal Enfield Guerrilla 450 equipa el mismo motor monocilíndrico 'Sherpa' de 452 cc con refrigeración líquida ya visto en la Royal Enfield Himalayan 450. Hablamos de un propulsor DOHC 4 válvulas con 40 CV a 8.000 rpm y 40 Nm de par a 5.500 rpm (el 85 % está disponible desde 3.000 rpm). Se completa con acelerador electrónico, doble modo de conducción (Eco y Performance), caja de cambio de 6 velocidades y embrague antirrebote asistido.
Chasis específico
Si bien el bastidor (simple cuna interrumpida) parece el mismo de su hermana Himalayan, no es idéntico pues la pipa y el subchasis (tubular) son específicos para este modelo, logrando unas geometrías más cerradas y deportivas. Horquilla telescópica convencional Showa, monoamortiguador trasero con bieletas, llantas de 17 pulgadas, monodisco de freno delantero de 310 mm mordido por una pinza axial Bybre de doble pistón y neumáticos CEAT Gripp XL Rad Steel son otros detalles.
Su equipamiento se completa con el empleo de iluminación full-LED, óptica trasera integrada con los intermitentes, toma de corriente USB-C, display TFT de 4" con conectividad y navegación Google, caballete central, depósito de gasolina de 11 l.
Accesorios
Como buena Royal Enfield de última generación, existe un completo catálogo de accesorios para personalizarla al gusto de cada propietario, donde encontrar asientos, retrovisores, alforjas, protecciones, embellecedor de faro, parabrisas corto, defensas, etc.
Electrónica de la Royal Enfield Guerrilla 450
- Instrumentación circular TFT 4" Tripper Dash con navegación Google y conectividad Bluetooth (excepto versión Analogue)
- Acelerador electrónico RbW
- Dos modos de conducción (Eco y Performance)
Ficha técnica de la Royal Enfield Guerrilla 450
| Motor | |
|---|---|
| Tipo de motor | Monocilíndrico |
| Potencia | 40 CV a 8.000 rpm |
| Par motor | 40 Nm a 5.500 rpm |
| Cilindrada | 452 cm³ |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Diámetro | 84 mm |
| Carrera | 81,50 mm |
| Relación de compresión | 11.5:1 |
| Capacidad depósito combustible | 11 L |
| Marchas | 6 |
| Transmisión primaria | Manual |
| Transmisión final | Cadena |
| Embrague | Antirrebote, Asistido |
| Sistema de arranque | Eléctrico |
| Sistema de refrigeración | Líquido |
| Nivel de ruido | 76 db |
| Consumo de gasolina | 3,39 L/100km |
| Autonomía | 323 km |
| Normativa | Euro 5 |
| Parte ciclo | |
| Tipo de chasis | Cuna simple |
| Material del chasis | Acero |
| Material del subchasis | Acero |
| Tipo de basculante | Doble brazo |
| Material del basculante | Acero |
| Neumático delantero | 120/70-17 |
| Neumático trasero | 160/60-17 |
| Tipo de llantas | Sin cámara (Tubeless), Aleación |
| Plazas homologadas | 2 |
| Carenado | Naked |
| Suspensiones | |
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica convencional |
| Diámetro horquillas | 43 mm |
| Recorrido suspensión delantera | 140 mm |
| Modelo susp. Delantera | Showa |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador con bieletas |
| Recorrido suspensión trasera | 150 mm |
| Regulación susp. Trasera | Precarga |
| Modelo susp. Trasera | Showa |
| Frenos | |
| Tipo de freno delantero | Disco único |
| Tipo de freno trasero | Disco único |
| Diámetro del freno delantero | 310 mm |
| Diámetro del freno trasero | 270 mm |
| Asistencia de frenada | ABS |
| Pinza de freno delantera | Axial |
| Bomba de freno delantera | Axial |
| Marca y modelo de pinza de freno delantero | BYBRE |
| Dimensiones y pesos | |
| Peso seco | 173 kg El peso real puede variar o puede no ser equitativo con otras motos, no todas las marcas tratan el peso en seco o lleno de la misma forma. |
| Peso lleno | 184 kg El peso real puede variar o puede no ser equitativo con otras motos, no todas las marcas tratan el peso seco o lleno de la misma forma. |
| Altura del asiento | 780 mm |
| Distancia libre al suelo | 169 mm |
| Ancho total | 833 mm |
| Alto total | 1.125 mm |
| Longitud total | 2.145 mm |
| Distancia entre ejes | 1.440 mm |
| Capacidad de carga | 191 kg |
| Electrónica y equipamiento | |
| Ayudas a la conducción | Mapas de entrega de potencia, Acelerador electrónico |
| Modos de motor | Eco, Deportivo No son los nombres oficiales, en la tabla se indican los usos para los que existen modos específicos. |
| Electrónica | Puerto USB, Iluminación Full-LED, Navegación GPS, Conectividad bluetooth |
| Equipamiento | Caballete central, Maletas laterales*, Defensas* |
| Instrumentación | TFT - 4 " |
| Otros datos | |
| Precio | 5.247 € |
| *Equipamiento opcional | |
Vídeo de la Royal Enfield Guerrilla 450
Galería de fotos de la Royal Enfield Guerrilla 450
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Carnets de conducir válidos para la Royal Enfield Guerrilla 450
Prueba de la Royal Enfield Guerrilla 450

Prueba Royal Enfield Guerrilla 450 2024: Fun Scram
| Fácil de conducir Agilidad/Chasis Precio | Manetas sin regulación |
Rivales de la Royal Enfield Guerrilla 450
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