Precio de la Harley-Davidson Road King: 26.900€
*Modelo descatalogadoEl precio de la Harley-Davidson Road King (26.900 €) es un poco más elevado que el de la Harley-Davidson Heritage Classic (24.400 €), ambas con características similares. El usuario también puede optar por la Harley-Davidson Road King Special (). En la competencia, su rival directa podría ser considerada la Indian Springfield (N.D.).
Este modelo está descatalogado. Te recomendamos:
Información de la Harley-Davidson Road King
La Harley-Davidson Road King es una de las motos de la marca más auténticas, por estética y filosofía. Monta el motor Milwaukee-Eight 107. Hay que destacar también los sistemas de suspensiones Showa, con horquilla de doble válvula y amortiguadores traseros con tecnología de emulsión y mando único de precarga.
Electrónica de la Harley-Davidson Road King
- Control de crucero.
- Frenos combinados Reflex ELB y mejorado en curva.
- ABS en curva.
- Control de tracción mejorado en curva.
- Control de freno motor mejorado en curva.
- Control de vehículo en pendiente.
- Control de presión de los neumáticos TPMS
Ficha técnica de la Harley-Davidson Road King
LONGITUD
2.450 mm
ALTURA DEL ASIENTO, SIN CARGA
705 mm
DISTANCIA AL SUELO
135 mm
ÁNGULO DE HORQUILLA
26
AVANCE
170 mm
DISTANCIA ENTRE EJES
1.625 mm
NEUMÁTICOS, DELANTERO
BW 130/70B18 63H
NEUMÁTICOS, TRASERO
BW 180/55B18 80H
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE
22,7 l
CAPACIDAD DE ACEITE (CON FILTRO)
4,9 l
PESO EN SECO
360 kg
PESO EN ORDEN DE MARCHA
375 kg
CAPACIDAD DEL PORTAEQUIPAJES: VOLUMEN
0,064 m3
MOTOR
Milwaukee-Eight™ 107
DIÁMETRO
100 mm
CARRERA
111 mm
CILINDRADA
1.746 cc
RELACIÓN DE COMPRESIÓN
10,0:1
ALIMENTACIÓN
Inyección electrónica de combustible de toma secuencial (ESPFI)
ESCAPE
Escape doble 2-1-2 cromado con silenciadores cónicos
MÉTODO DE PRUEBA DE PAR MOTOR
EC 134/2014
PAR MOTOR
147 Nm
PAR MOTOR (RPM)
3.250
POTENCIA
89 CV / 66 Kw @ 5450 rpm
ANGULO DE INCLINACIÓN, DERECHA (GRADOS,)
32
ANGULO DE INCLINACIÓN, IZQUIERDA (GRADOS,)
32
MÉTODO DE COMPROBACIÓN DEL CONSUMO DE COMBUSTIBLE
EU 134/2014
CONSUMO DE COMBUSTIBLE
6 l/100 km
MÉTODO DE COMPROBACIÓN DE EMISIONES DE CO2
EU 134/2014
EMISIONES DE CO2
138 g/km CO2
TRANSMISIÓN PRIMARIA
Cadena, relación secundaria 34/46
RELACIÓN DE CAMBIO 1.ª
9593
RELACIÓN DE CAMBIO 2.ª
6,65
RELACIÓN DE CAMBIO 3.ª
4938
RELACIÓN DE CAMBIO 4.ª
4
RELACIÓN DE CAMBIO 5.ª
3407
RELACIÓN DE CAMBIO 6.ª
2875
LLANTAS, DELANTERA
Slicer II en fundición de aluminio
LLANTAS, TRASERA
Slicer II en fundición de aluminio
FRENOS, TIPO DE PINZA
De disco, delanteras y trasera fijas con pistones de 32 mm
LUCES (SEGÚN LAS NORMATIVAS DEL PAÍS), LUCES TESTIGO
Luz larga, luces diurnas, barra de luz direccional, punto muerto, presión de aceite baja, diagnóstico del motor, intermitentes, sistema de seguridad, reserva de combustible, control de crucero, ABS, visualización de marcha/rpm, autonomía restante
INSTRUMENTACIÓN
Instrumentos adaptados estéticamente a cada vehículo. Pantalla con información de cuentakilómetros, parcial A, parcial B, autonomía restante y marcha engranada e indicadores más grandes.
Vídeo de la Harley-Davidson Road King
Galería de fotos de la Harley-Davidson Road King
Colores de la Harley-Davidson Road King
Carnets de conducir válidos para la Harley-Davidson Road King
A
Más información sobre los tipos de carnet de motos.
Rivales de la Harley-Davidson Road King
Otras versiones de la Harley-Davidson Road King
Neumáticos para la Harley-Davidson Road King | Medidas originales
Neumático delantero: 130/70-18 63H | Neumático trasero: 180/55-18 80H
Atención: Si ha llegado la hora de cambiar los neumáticos de tu moto, ten en cuenta que tanto las medidas como el código de carga y el código de velocidad han de ser compatibles con los de los neumáticos de origen. En caso contrario, tu moto podría incumplir la normativa y podrían sancionarte por ello.
Neumáticos compatibles con la Harley-Davidson Road King
Atención: Los neumáticos que te mostramos son similares a los que utiliza este modelo, pero podrían no cumplir con los requisitos de la Harley-Davidson Road King. Recuerda que debes cotejar las medidas, el código de carga y código de velocidad con tu ficha técnica antes de comprar tus neumáticos.
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