Harley-Davidson Softail Heritage Classic 2018

Consejos. Guía del ‘motosharing’ en Madrid

La Harley-Davidson Softail Heritage Classic recibe un nuevo motor y otras mejoras que hacen de esta custom una de las motos más auténticas y, a la vez, más avanzadas.

Precio de la Harley-Davidson Softail Heritage Classic: 24.500€

El precio de la Harley-Davidson Softail Heritage Classic () no ha variado mucho respecto a la anterior versión, pero sí ha mejorado en bastantes aspectos que la hacen más competitiva. Pero no podemos olvidarnos de otras rivales que le retan en la lucha como la Indian Springfield (28.450 €), la Triumph Thunderbird LT (19.600 €) o la Moto Guzzi California.

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Información de la Harley-Davidson Softail Heritage Classic

La Harley-Davidson Heritage Classic 2018 evoca el diseño de las motos americanas de los años 50, pero ahora con novedades que la hacen aún más moderna. Ahora monta el nuevo motor Milwaukee-Eight 107 (1.745 cc), con opción de tener el 114 (1.868 cc) con mejores prestaciones. Además, incorpora nueva pantalla desmontable, nuevas bolsas laterales rígidas, con cierre y resistentes al agua, suspensión más alta y con mayor precarga para el pasajero y la carga. La Heritage Classic ha reducido su peso en 17 kg y ahora incorpora control de crucero de serie.

Carnet necesario para conducir la Harley-Davidson Softail Heritage Classic

Más información sobre los tipos de carnet de motos.

Electrónica de la Harley-Davidson Softail Heritage Classic

Control de crucero.

Galería de fotos de la Harley-Davidson Softail Heritage Classic

Colores de la Harley-Davidson Softail Heritage Classic

Vídeo de la Harley-Davidson Softail Heritage Classic

Rivales de la Harley-Davidson Softail Heritage Classic

Indian Springfield 2019

1.811 cc | 388 kg

Indian Springfield 2018

1.811 cc | 388 kg | 28.450 €

Triumph Thunderbird LT 2017

1.699 cc | 349 kg | 94 cv | 19.600 € | 2 cil. en línea

Neumáticos para la Harley-Davidson Softail Heritage Classic | Medidas originales

Neumático delantero: 130/90-16 53H | Neumático trasero: 150/80-16 77H

Atención: Si ha llegado la hora de cambiar los neumáticos de tu moto, ten en cuenta que tanto las medidas como el código de carga y el código de velocidad han de ser compatibles con los de los neumáticos de origen. En caso contrario, tu moto podría incumplir la normativa y podrían sancionarte por ello.

Neumáticos compatibles con la Harley-Davidson Softail Heritage Classic

Bridgestone Battlecruise H50

D: 107€ / T: 186€

Bridgestone Exedra G721 / G722

D: 115€ / T: 171€

Continental ContiLegend

D: 182€ / T: 194€

Continental ContiTour

D: 102€ / T: 119€

Dunlop American Elite

D: 176€ / T: 212€

Dunlop D404

D: 102€ / T: 135€

Metzeler ME 888 Marathon Ultra

D: 236€ / T: 260€

Metzeler ME 888 Marathon Ultra Whitewall

D: 194€ / T: 271€

Michelin Commander II

Precio N.D.

Michelin Scorcher 31

Precio N.D.

Pirelli MT 66 Route

D: 111€ / T: 149€

Atención: Los neumáticos que te mostramos son similares a los que utiliza este modelo, pero podrían no cumplir con los requisitos de la Harley-Davidson Softail Heritage Classic. Recuerda que debes cotejar las medidas, el código de carga y código de velocidad con tu ficha técnica antes de comprar tus neumáticos.

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Ficha técnica de la Harley-Davidson Softail Heritage Classic

MOTOR

MOTOR Milwaukee-Eight^® 107 / 114
DIÁMETRO 100 mm / 102 mm
CARRERA 111,1 mm / 114,3
CILINDRADA 1.745 cc / 1.868 cc
RELACIÓN DE COMPRESIÓN 10.0:1 – 10.5:1
ALIMENTACIÓN Sistema de inyección electrónica de combustible secuencial ESPFI (Electronic Sequential Port Fuel Injection)
ESCAPE Escape doble corto 2 en 2; catalizador en el silenciador

DIMENSIONES

LONGITUD 2.415 mm
ALTURA DEL ASIENTO, SIN CARGA 680 mm
DISTANCIA AL SUELO 120 mm
ÁNGULO DE DIRECCIÓN (GRADOS) 30
AVANCE 140 mm
DISTANCIA ENTRE EJES 1.630 mm
NEUMÁTICO DELANTERO 130/90B16,53H,BW
NEUMÁTICO TRASERO 150/80B16,77H,BW
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE 18,9 l
CAPACIDAD DE ACEITE (CON FILTRO) 4,7 l
PESO, EN EL ENVÍO 316 kg
PESO EN ORDEN DE MARCHA 330 kg
CAPACIDAD DEL PORTAEQUIPAJES: VOLUMEN 43 L

PRESTACIONES

MÉTODO DE PRUEBAS DEL PAR MOTOR EC 134/2014
PAR MOTOR 145 Nm / 155 Nm
PAR MOTOR (RPM) 3.000
ÁNGULO DE INCLINACIÓN, DERECHO (GRADOS) 27,3
ÁNGULO DE INCLINACIÓN, IZQUIERDO (GRADOS) 28,5
MÉTODO DE COMPROBACIÓN DE CONSUMO DE COMBUSTIBLE EC 134/2014
CONSUMO DE COMBUSTIBLE: CIUDAD/AUTOPISTA ESTIMADO 5,5 l/100 km – 5,6 l/100km
MÉTODO DE COMPROBACIÓN DE EMISIONES DE CO2 EC 134/2014
EMISIONES DE CO2 128 g/km — 129 g/km

TRANSMISIÓN

TRANSMISIÓN PRIMARIA Cadena, relación secundaria 34/46
1.ª 9,311
2.ª 6,454
3.ª 4,793
4.ª 3,882
5.ª 3,307
6.ª 2,79

PARTE CICLO

LLANTA DELANTERA ⁷Radios de acero, negro brillante
LLANTA TRASERA Radios de acero, negro brillante
FRENOS, TIPO DE PINZA Delantera y trasera fijas con 4 pistones de 32 mm

SISTEMA ELÉCTRICO

LUCES (SEGÚN LAS NORMATIVAS DEL PAÍS), LUCES TESTIGO: ⁶Luz larga, intermitentes, punto muerto, indicador de presión de aceite baja, indicador de diagnóstico del motor, iluminación auxiliar, velocidad de crucero, ABS, seguridad, indicador de batería baja, indicador de combustible bajo
INDICADORES 5 pulgadas con velocímetro digital , marcha, cuentakilómetros, indicación de nivel de combustible y tacómetro analógico