Ducati Diavel 1260 S 2019

La Ducati Diavel 1260 S 2019 viene renovada de la mano de su hermana la Ducati Diavel 1260, pero siendo la S una versión más equipada y con componentes de alta gama. Monta el mismo motor DVT Testastretta 1262 de 159 cv de potencia y aunque sus suspensiones son algo más duras, es capaz de mantener el equilibrio entre deportividad y comodidad.

La principal diferencia de la Ducati Diavel 1260 S 2019 repecto la Ducati Diavel 1260 normal es su equipamiento de ciclo, montando suspensiones Öhlins tanto delante como detrás, ambas multi-regulables, frenos Brembo. si bien la Ducati Diavel 1260 normal ya monta frenos Brembo (pinzas M4.32) la Ducati Diavel 1260 S incorpora pinzas Brembo monobloc M50 y bomba radial 16x18.

La electrónica de la Ducati Diavel 1260 d 2019 es prácticamente la misma que la de la Ducati Diavel 1260 normal, solo que incorpora de serie cambio semi-automático DQS de serie y el sistema multimedia de Ducati DMS. El resto es prácticamente el paquete electrónico Ducati de alta gama:

• DVT
• ABS evo
• DTC (Control de tracción)
• DWC (Control anti-wheelie)
• DPL (Launch control)
• IMU (6 ejes)
• Control de crucero

La Ducti Diavel 1260 S 2019 incorpora iluminación full LED (luces de giro) e instrumentación TFT de 3,5" a color.

1. 

   mamol

   27 abril, 2019 a las 20:33 - Responder

   Una moto realmente hermosa pero..demasiado de casi todo para una cruiser que tiene en definitiva el mismo inconveniente que las demás (salvo BMW Y GUZZI) motos hechas para la comodidad y la distancia que todavía nos obligue a limpiar y engrasar cadena cada unos pocos kms? Continúo en mi preferencia del noble Cardan para realizar viajes placenteros y limpios.

Motor - Ducati Testastretta DVT 1262, L-Twin, 4 vválvulas por cilindro, distribución Desmodromica

Cilindrada - 1,262 cc (77.0 cu in)

Diámetro x carrera - 106 x 71.5 mm

Ratio compresión - 13.0 : 1

Potencia - 117 kW (159 hp) @ 9,500 rpm*

Par motor - 129 Nm (95 lb-ft, 13.1 kgm) @ 7,500 rpmç

Alimentación - Bosch electronic fuel injection system, Øeq 56 mm elliptical throttle bodies with Ride-by-Wire system
Caja cambios - 6 velocidades

Grupo primario - Ratio 1.84:1
Ratios - 1=37/15, 2=30/17, 3=27/20, 4=24/22, 5=23/24, 6=22/25

Transmisión - Cadena, piñón 15, Corona 43

Embrague - hidráulico/antirebote

Chasis - Multitubular

Suspensión delantera - Ø 50 mm Öhlins multiregulable

Neumático delantero - Pirelli Diablo Rosso III 120/70 ZR17

Suspension trasera - Öhlins multiregulable,

Neumático delantero - Pirelli Diablo Rosso III 240/45 ZR17

Recorrido suspension (Front/Rear) - 120 mm / 130 mm (4.7 in / 5.1 in)

Freno delantero - 2 x Ø 320 mm semiflotantes, Pinzas anclaje radial Brembo monobloc 4-piston M50, PR16/19 bomba radial, Bosch Cornering ABS Evo

Freno trasero - Ø 265 mm disco, 2-piston Brembo

Instrumentacion - 3.5" TFT color

Peso en seco - 218 kg (481 lb)

Peso (No Fuel) - 233 kg (514 lb)

Altura asiento- 780 mm (30.7 in)

Distancia entre ejes - 1,600 mm (63.0 in)

Lanzamiento - 27°

Trail - 120 mm (4.7 in)

Depósito gasolina - 17 l

CO2 Emisiones - 128 g/km

Consumo - 5.4 l/100 km