Triumph Rocket 3 R 2020

Las nuevas Triumph Rocket 3 2020 llegan para convertirse en el referente de las muscle-roadster, sobre todo esta versión Triumph Rocket 3 R, la más radical y agresiva. Tienen un motor tricilíndrico de 2458 cc, el de mayor cilindrada del mundo para una moto de serie, lo que se traduce en mayores prestaciones, con un 11% más de potencia que su predecesora (167 cv) y, sobre todo, un par motor incomparable de 221 Nm a 4000 rpm, con una aceleración vertiginosa, pero llena y lineal en toda su entrega. El motor también ha mejorado por piezas más ligeras como el cigüeñal, un nuevo sistema de lubricación con cárter seco y nuevos ejes de equilibrado, 18 kg menos que antes. No te pierdas el espectacular escape hidroformado de tres colectores o el nuevo embrague hidráulico de accionamiento suave con una nueva caja de cambios de altas prestaciones y transmisión por cardán.

La parte ciclo de la Triumph Rocket 3 R no se queda atrás. Se ha conseguido reducir el peso en más de 40 kg, un 13% más ligeras que la generación previa. En parte, se ha conseguido con un nuevo chasis de aluminio con un innovador diseño. También cuenta el nuevo basculante monobrazo y en otros componentes del motor que consiguen una relación peso-par motor increíble. Atrás dispone de un amortiguador Showa con depósito independiente piggy-back ajustable en precarga, compresión y extensión mientras que delante confía en una horquilla invertida Showa de 47 mm con ajustes de compresión y extensión. Sorprende el equipo de frenos, con las pinzas Brembo Stylema como estrellas.

La Triumph Rocket 3 R se caracteriza por el doble faro LED que abraza el emblema de Triumph por dentro aunque también hay otros detalles llamativos como el triple colector lateral o el porta-matrícula suspendido. También se ha escondido el cableado dentro del manillar, donde por cierto adquieres una posición dominante con un estilo roadster en esta versión Triumph Rocket 3 R. Las llantas son de aluminio fundido con acabado en negro. Los asientos están rematados en aluminio por la parte inferior. Además, los asientos son configurables de monoplaza a biplaza. En esta versión, el asiento es de 773 mm. Las estriberas se pueden ajustar en dos posiciones verticales (0 mm y -15 mm).

La Triumph Rocket 3 R hace gala de su nivel de detalles y acabados, como el depósito de gasolina con un diseño inconfundible de la marca de Hinckley, la correa del depósito de acero inoxidable cepillado, el tapón del depósito estilo Monza, las aletas mecanizadas del cárter, las estriberas ocultas del pasajero, los protectores térmicos y los remates del escape, entre otros. En el caso de la Triumph Rocket 3 R, está disponible en colores Korosi Red o Phantom Black.

Como era de esperar, las Triumph Rocket III 2020 tendrá lo último en tecnología. Lo primero que llama la atención es su instrumentación con panel TFT a color. Dispone de ABS y control de tracción optimizado para curvas, 4 modos de conducción (Road, Rain, Sport y Rider), asistente al arranque en pendiente, el control de velocidad, el sistema “keyless“ de arranque y bloqueo de la dirección sin llave o la toma de alimentación USB, entre otras cosas. No podemos olvidar las opciones del cambio rápido Triumph Shift Assistant de doble sentido, el sistema de monitorización de la presión de los neumáticos TPMS, el sistema de control de la GoPro o la conectividad Bluetooth con tu teléfono.

Harley-Davidson Fat Bob 2021

1.868 cc | 296 kg | 93 cv | 21.000 € | 2 cil. en V

Harley-Davidson Softail Fat Boy 2021

1.868 cc | 304 kg | 93 cv | 26.100 € | 2 cil. en V

Ducati Diavel 1260 2021

1.262 cc | 218 kg | 162 cv | 20.890 € | 2 cil. en V

Ducati Diavel 1260 S 2021

1.262 cc | 221 kg | 162 cv | 24.090 € | 2 cil. en V

BMW R 18 2021

1.802 cc | 345 kg | 91 cv | 24.590 € | 2 cil. bóxer

Ducati XDiavel S 2021

1.262 cc | 220 kg | 160 cv | 24.490 € | 2 cil. en V

Triumph Rocket 3 GT 2020

2.458 cc | 294 kg | 167 cv | 24.400 € | 3 cil. en línea

Triumph Rocket 3 TFC 2019

2.458 cc | 290 kg | 182 cv | 29.500 € | 3 cil. en línea