Suzuki es la gran protagonista de nuestro último número de Motorbike Magazine, ya sea por la entrevista que le hemos hecho a su Team Manager de MotoGP o por la prueba de la GSX-R1000R 2017 que encabeza la sección de producto. Junto a la Suzuki, y para engrandecer el “cartel” de pruebas, dos motos muy esperadas de esta temporada, la Honda X-ADV 2017 y el KYMCO AK 550. La guinda del pastel en lo que se refiere a producto las ponen tres motos de acceso, la Triumph Street Triple S A2 y la comparativa entre la la BMW G 310 GS y la Kawasaki Versys-X 300. Y en deporte, amplios reportajes: Método Lorenzo, Marcos Ramírez, Daijiro Sako... Todo esto y mucho más, en #MBK31.
Jaime Lozano inicia su colaboración con Motorbike Magazine probando un nuevo modelo 2017, que más bien es una nueva especie resultado de cruzar diferentes vertientes. Scooter, trail, aventura. Sea lo que sea, nos subimos al Honda X-ADV para probarlo en asfalto, pero también en caminos de tierra, uno de los escenarios en los que el nuevo SUV del ala dorada puede hacer sus escarceos por el bien de tu diversión.
Ya hemos probado el nuevo KYMCO AK 550 2017. El nuevo buque insignia de la firma taiwanesa llega dispuesto a pelear cara a cara con los mejores maxiscooter deportivos, incluido el Yamaha TMax… ¡Hagan sus apuestas!
En los últimos tiempos se ha confirmado el interés de los fabricantes por un segmento que había quedado, por así decirlo, bastante abandonado. Aquí comparamos la BMW G 310 GS y la Kawasaki Versys-X 300, trail de medio peso, sencillas, económicas y, sobre todo, compatibles con el carnet A2 sin necesidad de instalar kit de limitación alguno.
Sitges, Alicante, Granada y Bilbao han sido las ciudades afortunadas por las que ha pasado el Yamaha MT Tour 2017 en España. El evento ha crecido y ha ampliado su oferta de actividades con éxito.
En el nº31 de Motorbike Magazine, dedicamos una sección a la tienda Motorbike Store, donde tenemos una interesante selección de artículos para ti y para tu moto. Este mes, destacamos el casco HJC RPHA II Spicho, la chaqueta Dainese Lola D1 Lady, los pantalones Alpinestars Copper Regular Fit, los guantes Dainese Desert Poon D1 y las botas Alpinestars Supertech R Viñales Mach 1.
Con el intercomunicador Cardo Scala Rider Smartpack, puedes seguir en contacto con el mundo, además de escuchar música o hablar con tu acompañante.
Joan Mir en Moto3, Augusto Fernández en Moto2 y Jorge Lorenzo en MotoGP. Además de ser mallorquines, todos ellos comparten otra cosa en común: se iniciaron en el motociclismo junto a Chicho Lorenzo. Chicho, padre de Jorge, se ha convertido en uno de los grandes impulsores del motociclismo balear. El método que creó para formar a su hijo no sólo ha recogido los frutos con el pentacampeón del mundo, sino que además ha servido para formar a grandes promesas del mundo de las dos ruedas.
Con MotoGP 2017 ya de vacaciones, es el momento de repasar lo que ha dado de sí una apasionante primera mitad de temporada. Cinco ganadores distintos, cinco cambios de líderes, altibajos, sorpresas, decepciones… ¡y sólo diez puntos de diferencia entre el primero y el cuarto! Marc Márquez afronta el parón como líder con sólo cinco puntos de ventaja sobre Viñales, mientras que Morbidelli y Mir han puesto los cimientos en busca de su primer título en Moto2 y Moto3. Analizamos la primera mitad del campeonato, con ganas ya de que empiece la segunda…
El paso de MotoGP 2017 por el Circuit de Barcelona-Catalunya se convirtió en la excusa perfecta para que nuestro compañero Jesús Robledo nos deleite con una nueva edición de su «Through the Lens».
El Pikes Peak Project 2017 ha sido un exitazo; la primera participación de un equipo español en la mítica carrera de Pikes Peak se ha saldado con una cuarta posición en la clasificación general y victoria en la categoría Exhibition –por encima de 1.300 cc–. En MOTORBIKE MAGAZINE hemos puesto nuestro granito de arena en este apasionante proyecto que nos ha llevado a estar presentes en lo más alto de la carrera hacia las nubes. Tras la carrera hablamos con David Sánchez, alma mater de Bottpower, nos contó paso a paso cómo logró poner en marcha un proyecto con el que ha logrado hacer historia.
Hace dos años intentaba encontrar el rumbo de su carrera deportiva mientras llegaba a disputar tres campeonatos diferentes, con cuatro categorías y cinco motos distintas. Todo ello, habiendo sido en 2013 subcampeón del CEV. Ahora saborea el champán en podios del Campeonato del Mundo. Marcos Ramírez (Conil de la Frontera, 16/12/1997), ha dado más vueltas que nadie, pero ha llegado para quedarse.
Gran parte de la caravana del WorldSBK se fue de vacaciones mientras que a los pilotos de la categoría reina del certamen les quedaba pendiente el examen de Laguna Seca. Jonathan Rea, líder destacado por delante de su compañero Tom Sykes, intentará asentarse aún más como dominador de la categoría mientras que en los despachos se decide la introducción de una nueva normativa que acabe con la hegemonía de las motos verdes.
Cubrir el FIM CEV y vivir desde dentro este campeonato se puede convertir en algo realmente enriquecedor. En muchas ocasiones da la oportunidad de conocer mejor a aquellos jovencísimos pilotos que años después se convierten en las estrellas del Campeonato del Mundo, llegando a despuntar de diferentes formas y, en algunos de los casos, con historias muy interesantes detrás.
Superada ya una década desde su creación, la Copa Kawasaki celebra su 11ª temporada, todas ellas enrolada dentro del FIM CEV. Kawasaki España ha preparado un interesante documental en el que se repasa la historia de esta competición.
El RFME Campeonato de España de Velocidad llega al tramo más importante antes de las vacaciones, ya que después de las carreras de Navarra y Motorland Aragón, tan sólo quedarán las dos últimas citas que decidirán los campeones de todas las categorías.
La mayoría de usuarios de moto utilizan su montura con muy poco conocimiento y carecen de consciencia de la importancia e incidencia del comportamiento de las suspensiones sobre la moto y su relación con el neumático. Cada vez más los motociclistas tienen más cuidado de sus neumáticos, tienen más información al respecto y conocen las normas básicas de mantenimiento y uso, pero olvidan totalmente realizar lo mismo sobre las suspensiones. Estos elementos son esenciales para que la conducción se efectiva y segura y sobre todo para que los neumáticos trabajen en óptimas condiciones y mantengan su uso hasta el final de su periodo de rendimiento útil.
Constantemente estamos alertando que el buen estado de los neumáticos es fundamental para la seguridad. La mayoría de las causas de los accidentes se deben a distracciones, excesos de velocidad, o imprudencias de los conductores, y en menor medida, aunque en un porcentaje significativo, el mal estado de los componentes de la moto, incluido los neumáticos. Ante una de estas causas, ¿se actúa de manera eficaz para evitar el accidente? ¿en qué medida el estado del neumático puede evitar o provocar un accidente?