Precio de la Triumph Tiger Explorer XC: 16.595€

*Modelo descatalogado

Su precio no se distancia de los modelos contra los que compite, por lo que esta inglesa ofrece diseño y la distinción propia de una marca como Triumph como principales argumentos para atraer miradas.

Este modelo está descatalogado. Te recomendamos:

Triumph Tiger 1200 Rally Pro 2024

1.160 cc | 249 kg | 150 cv | 23.995 €

Información de la Triumph Tiger Explorer XC

La Triumph Tiger Explorer XC es una de las opciones más llamativas para aquellos que busquen una Maxi-Trail con ciertas "habilidades" camperas y que, a su vez, ofrezca algo diferente respecto a la refenrecia del sector, la BMW R 1200 GS Adventure.

Se trata de una excelente opción para viajeros de largo recorrido que quieren explorar caminos no asfaltados. Su propulsor tricilíndrico es el principal arma de esta británica, pues ofrece una mezcla perfecta de suavidad y potencia unidos a una respuesta contundente y un sonido con mucho caracter.

En cuanto al equipamiento, la Tiger Explorer cuenta con la última tecnología; no le falta control de tracción, mapas con diferentes modos de conducción, ABS configurable y control de crucero.

A pesar de su peso, llega a ser una moto ágil cuando se coge confianza con ella y su parte ciclo funciona correctamente llegando a aceptar una conducción agresiva sin quejarse demasiado. No en vano, esta británica debe ponerse al día si quiere seguir peleando cara a cara con sus rivales, pues el paso del tiempo ha dejado un poco desfasado a este modelo.

Prueba de este modelo: Triumph Tiger Explorer XC. Diario de a bordo

Electrónica de la Triumph Tiger Explorer XC

Control de crucero
Acelerador electrónico
Diferentes modos de conducción
ABS desconectable
Ordenador de a bordo

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Ficha técnica de la Triumph Tiger Explorer XC

MOTOR Y TRANSMISIÓN

TIPO: Refrigeración Líquida, 12 válvulas, DOHC, 3 Cilindros en línea
CILINDRADA: 1215 cc
DIÁMETRO: 85 mm
CARRERA: 71.4 mm
SISTEMAS: istema de Inyección con acelerador electrónico
ESCAPE: Escape lateral de acero inoxidable 3 en 1
TRANSMISIÓN FINAL: Cardan
EMBRAGUE: Wet, multi-plate hydraulically operated
CAJA DE CAMBIOS: 6 velocidades

CHASIS, PARTE CICLO Y PANEL

CHASIS: Estructura multitubular de acero
BASCULANTE: Monobrazo de aleación de aluminio con árbol de transmisión por cárdan
LLANTA DELANTERA: 32-spoke 19 x 2.5 in, aluminium rim
LLANTA TRASERA: 32-spoke 17 x 4.0 in, aluminium rim
NEUMÁTICO DELANTERO: 110/80 R 19
NEUMÁTICO TRASERO: 150/70 R 17
SUSPENSIÓN DELANTERA: Horquilla invertida KYB de 46 mm, 190 mm de recorrido
SUSPENSIÓN TRASERA: Amortiguador KYB monoshockajustable en precarga y rebote. Recorrido en rueda trasera de 194 mm.
FRENO DELANTERO: Doble disco flotante de 305 mm. Pinzas Nissin de 4 pistones. ABS desconectable
FRENO TRASERO: Disco de 282 mm. Pinza deslizante Nissin de 2 pistones, ABS desconectable
PANEL DE INSTRUMENTOS Y FUNCIONES: Cuadro de instrumentos multifuncional LCD con velocímetro digital, tacómetro analógico, indicador de marcha engranada, aforador, indicador de autonomìa, aviso mantenimiento, reloj, indicador temperatura ambiente, alerta heladas, luces emergencia, ordenado