Rieju MR 300i Pro 2026

La Rieju MR300i es la única moto de enduro española del mercado. En 2026 se reafirma en su apuesta por la innovación y el rendimiento gracias a una evolución muy importante como te vamos a detallar y que va a encandilar a los amantes de esta especialidad off-road. En este caso, hablamos de la Rieju MR 300i Pro, la versión mejor equipada de la familia que incluye las mejoras de la Rieju MR 300 Racing estándar, pero añade algunas peculiaridades que la acercan a las motos de competición.

Novedades de las Rieju MR300i 2026

El primer punto que debemos atender de esta nueva generación es el motor de nueva factura y diseñado y fabricado en España, un monocilíndrico de 300 cc 2T con sistema de inyección TFI (Throttle body Fuel Injection) 'made in Spain', un novedoso y avanzado sistema que emula a la perfección las sensaciones, la respuesta y el tacto de los motores de carburación. Tiene dos inyectores Bosch diferenciados para altas y bajas revoluciones, lo que se traduce en un comportamiento instantáneo y contundente aunque con una gran suavidad y eficiencia (poco consumo y bajas emisiones. En eso influye el eje de balance montado, que mejora la estabilidad del motor, minimiza las vibraciones y permite girar más suavemente haciendo que la experiencia de conducción esté a otro nivel.

Conviene mencionar la moderna válvula de escape, que gestiona automáticamente su apertura en función de las revoluciones y la posición del acelerador, ofreciendo así el mejor rendimiento en cada momento y con un par homogéneo.

El piloto puede ajustar el comportamiento a su gusto a o las necesidades gracias a que ahora cuenta con tres mapas de motor disponibles que ajustan la curva de potencia (Race, Forest y Wet).

Mención especial merece el nuevo embrague de diafragma, más ligero que los tradicionales de resortes helicoidales y que influye en una mayor sensibilidad y menor fatiga, consiguiendo así mayor precisión y mayor control en cada momento.

Otras características

En la parte ciclo, mantiene cualidades de su antecesora como el chasis de espina central en acero al cromo-molibdeno al que se une un subchasis de aluminio. En las suspensiones, encontramos una pareja de componentes KYB, con una horquilla invertida delante de 48 mm con sistema AOS (Air-Oil Separated) y cartucho cerrado y un monoamortiguador trasero con bieletas completamente ajustable en precarga, extensión y compresión diferenciada de alta y baja velocidad.

Declara un peso en seco de 103,5 kg, lo cual sirve para ser una moto muy ágil, ideal para los tramos más exigentes de hard-enduro. Su depósito es de 9,8 litros, lo que junto a su bajo consumo, le permite autonomías muy altas.

Esta versión Rieju MR300 Pro viene con llantas de aluminio Excel anodizadas en negro, protector de cárter, escape RIEJU Power Racing by Oxa, cadena de retenes X-Ring y batería de litio.

Especificaciones propias de la Rieju MR 300i Pro 2026

Esta versión Pro luce una decoración más trabajada y cercana las de un equipo oficial de carreras.

Por supuesto, añade accesorios que la acercan más a la competición real:

• Horquilla con Tratamiento DLC antifricción anodizado en negro.
• Manillar Renthal Fatbar de diámetro variable. Tacto de dirección más flexible y mayor manejabilidad
• Puños Renthal
• Paramanos Polisport Bullit
• Tijas X-Trig Rocs de aluminio con mayor rigidez y menos vibraciones y Bujes mecanizados en Rojo.
• Asiento antideslizante Bicolor
• Llantas Excel a juego.
• Neumáticos Michelin Enduro Medium.
• Electroventilador.