Yamaha parece estar trabajando en una moto eléctrica de tipo deportivo, como en su día fue la PES2, aunque no llegó a comercializarse. Esta noticia tampoco resulta un "boom" mediático, pero la marca de los tres diapasones parecía más centrada y comprometida con energías alternativas más que en la movilidad eléctrica. Ahora, unas patentes filtradas que comparten nuestros compañeros de CycleWorld desvela la intención de la marca en una posible futura moto deportiva de motor eléctrico.
Con esta realidad posible en un futuro de corto plazo (se descuidan y lo eléctrico pasa de moda) Yamaha podría unirse al club de fabricantes con una moto deportiva eléctrica.
La intención de Yamaha en los vehículos eléctricos pasa por su Neos 50 y una secuencia de años presuponiendo una electrificación de gama de vehículos urbanos, que no parecen terminar de llegar. Eric Seynes, presidente de Yamaha Europa, comentó el año pasado sobre el futuro de las motos y su clara apuesta por el hidrógeno. En esta declaración no se ve mucha electrificación, no obstante, las figuras públicas de muchas empresas juegan con la baza del despiste, y como en este caso, las patentes filtradas delatan otra dirección.
Si hacemos un poco de introspección vemos que Yamaha ya desarrolló el prototipo de la Yamaha PES2 en 2015, y no parece que casi 10 años después haya llegado a las calles. Ahora llegan los rumores, again, y se habla de esta moto deportiva de altas prestaciones y motorización eléctrica, con esa maneta de embrague falsa. Ojo que, en sus modelos de gasolina, la novedad es el cambio Y-AMT donde se tiende a eliminar la maneta de embrague aún teniendo embrague, casi todo lo contrario...
En cuanto esta moto eléctrica que se filtra en las patentes de Yamaha, vemos un diseño como citamos de tipo R, con un chasis perimetral de acero tubular que abraza al motor y sus baterías. Estas están alojadas en la ubicación donde tradicionalmente se encuentra el motor de combustión, con el motor eléctrico algo más atrasado. Vemos también un basculante reforzado, con un mono amortiguador trasero en posición diagonal anclado directamente o con una pequeña bieleta que, aún estaría por analizar más detalladamente qué es.
Como curiosidad en esta posible futura Yamaha deportiva eléctrica, en las patentes filtradas se aprecia un sistema de refrigeración por aire en vez de por agua. Esto podría argumentar miras de costes, peso, o sencillez mecánica, sobre todo si hablamos de este concepto de "altas prestaciones", lo que siempre se traduce en "alta temperatura", da igual de la tecnología que estemos hablando.
Otro detallito que no queremos que se nos escape es la ubicación del inversor, quien se encarga de la conversión de la electricidad, ubicado en la parte baja de la moto. En cuanto a la toma de carga, esta se encuentra ubicada bajo el asiento.
Como siempre, no dejan de ser rumores, y por mucha patente filtrada, al final todo son análisis visuales. Para conocer más detalles técnicos tendremos que esperar a final de año para tener más detalles sobre ella.
