Honda XL750 Transalp vs Suzuki V-Strom 800DE 2023
Enfrentamos las dos novedades pro-trail más importantes de este año, modelos bicilíndricos con llanta delantera de 21” limitables para carnet A2 con diferentes enfoques y rendimiento. Polivalencia, personalidad e historia para los gustos más asfálticos o camperos.
Las motos trail-aventura están de moda. En los últimos cinco años hemos visto cómo un segmento tan sólido y tradicional como el de las motos Gran Turismo ha cedido su protagonismo a las monturas trail, con representantes testimoniales que podemos contar con los dedos de una mano. El motivo es sencillo: por imagen, ligereza, polivalencia, versatilidad y uso las motos trail son superiores en todo.
Aunque, a priori, ambos modelos tienen muchos puntos en común, en la práctica son sensiblemente diferentes. Aunque la Transalp tenga llanta delantera de 21 pulgadas, es un modelo eminentemente asfáltico, mientras que la V-Strom tiene genética off-road. Que la Suzuki sea 1.299 € más cara tampoco es para tirarse de los pelos si tenemos en cuenta el coste de la gran suspensión Showa, el cambio semiautomático y las protecciones, las dos últimas soluciones muy interesantes (en la Honda se comercializan como accesorio). Eso sí, aunque tenga más carácter y personalidad, los 22 kg extra (sólo 3 l. más de depósito) de la 800DE juegan en su contra en cualquier condición de uso.
