La Kawasaki KLE está de vuelta. La marca japonesa ha publicado un primer vídeo en el que apenas se dejan ver algunos detalles de este modelo, desaparecido desde hace más de 15 años y muy recordado por los aficionados al trail. No hay datos confirmados, ni cifras, ni características técnicas oficiales, pero lo poco que se ve basta para confirmar que su regreso está a la vuelta de la esquina.
La moto aparece lejos y en movimiento, pero entre planos fugaces ya se distinguen elementos que apuntan a una trail auténtica. Además, la nueva KLE de Kawasaki ya 'asomó la patita' en el EICMA de 2024, y de ahí sabemos que sigue orientada al off-road: rueda delantera de 21 pulgadas, llantas de radios, horquilla invertida y neumáticos de tacos. Un guiño claro al espíritu aventurero con el que nació la KLE en 1991 y que ahora parece listo para renacer en clave moderna.
Lo que muestra (y lo que no) el teaser
Sabemos que la nueva KLE montará un motor bicilíndrico de media cilindrada y de refrigeración líquida. Todo apunta a que rondará los 47 CV para adaptarse al carnet A2, igual que ocurre con la actual familia Kawasaki Ninja 500, Kawasaki Z500 y Kawasaki Eliminator 500, de las que podría heredar la base.
En la parte ciclo, se aprecia una horquilla invertida con buen recorrido y un solo disco delantero con pinza axial, una configuración sencilla pero robusta, en línea con el carácter polivalente del modelo original, que siempre optó por una horquilla convencional con fuelles. Por lo que vemos en el vídeo, Kawasaki insiste en que será una trail de verdad, pensada para salir del asfalto y enfrentarse a caminos y pistas de tierra.
Un nombre con historia
La KLE se estrenó en 1991 con un motor derivado de la GPZ500S y una clara vocación mixta: capaz en carretera, resistente en viajes largos y con un plus campero gracias a sus llantas de radios y a la rueda delantera de 21”. Estuvo en catálogo hasta 2007, con una última actualización en 2005 que introdujo cambios estéticos y adaptación a la normativa Euro 2.
Tras su desaparición, el hueco lo ocupó la Versys 650, más enfocada al asfalto, mientras que la pequeña Versys-X 300 intentó mantener viva la llama trail en la gama. Ahora, con la nueva KLE, Kawasaki parece decidida a recuperar un modelo con personalidad propia, destinado a quienes buscan una moto robusta y sencilla, lista para la aventura. Permanece atento, porque el EICMA 2025 se acerca a toda velocidad y seguro que pronto tendremos nuevas noticias.
