El CES 2025 de Las Vegas, uno de los eventos tecnológicos más importantes del mundo, no solo ha sido un escaparate para la tecnología de consumo diario, sino también el escenario de una presentación inesperada. Segway aprovechó el evento para desvelar la X1000, una moto eléctrica de rally que, simultáneamente, está compitiendo en el Dakar dentro de la nueva categoría Future Mission 1000.
Sabemos que las motos eléctricas han llegado para quedarse, pero lejos de limitarse a los trayectos urbanos y rutinarios, están demostrando que pueden llegar hasta los desafíos más radicales, como es el mismísimo Dakar. La Segway X1000 lo está demostrando participando en una categoría que permite que vehículos con combustibles alternativos, como hidrógeno o sistemas eléctricos, compitan en condiciones extremas contra sus contrapartes de gasolina.
Una moto pensada para los terrenos más extremos
Sin duda, la Segway X1000 desafía las expectativas sobre lo que una moto eléctrica puede lograr. Diseñada específicamente para el Dakar, presenta características únicas como un sistema de suspensión trasera de doble amortiguador, una auténtica rareza entre las actuales motos de rally. Esta configuración responde a la necesidad de integrar un gran paquete de baterías de 14,5 kWh como parte estructural del chasis, optimizando así el espacio y la distribución del peso.
En cuanto a su rendimiento, la X1000 está equipada con un motor eléctrico de 50 kW que le permite alcanzar velocidades cercanas a los 130 km/h. Aunque no es la moto más rápida del mercado, su entrega instantánea de par (190 Nm) permite salir disparado en cualquier tipo de terreno. Pero eso sí, como buena moto eléctrica su peso es elevado, concretamente de 230 kg, y eso son casi 100 kg más que las motos de gasolina de la competencia. Todo un desafío en términos de maniobrabilidad.
Future Mission 1000: innovación en el desierto
La nueva categoría Future Mission 1000 del Dakar es un auténtico banco de pruebas experimental. ¿Su objetivo? Poner a prueba tecnologías emergentes en uno de los entornos más duros del mundo. Esta clase permite a los fabricantes experimentar con vehículos de combustibles alternativos, ofreciendo una oportunidad para medir el potencial de estas tecnologías frente a las máquinas de gasolina.
El equipo de Segway en el Dakar incluye a tres pilotos: Benjamin Pascual, Xu Jianhao y Yang Jie. Cada uno compite con un prototipo de la X1000, llevando al límite esta innovación tecnológica y demostrando la capacidad de la moto en las condiciones más duras del desierto.
La X1000 frente a otras eléctricas
La batería de 14,5 kWh de la X1000 la posiciona entre modelos como la LiveWire S2 Del Mar (10 kWh) y la Energica Experia (22,5 kWh). Aunque su capacidad no alcanza a las motos de larga distancia, su configuración se adapta perfectamente al Dakar, donde la resistencia y la eficiencia son clave. Además, su diseño futurista y enfoque funcional subrayan la intención de Segway de marcar un nuevo estándar en el segmento.
Un futuro prometedor para las motos eléctricas
Aunque el rendimiento de las motos en la categoría Future Mission 1000 es, por ahora, notablemente inferior al de las comunes de gasolina, la creación de esta clase refleja una tendencia global hacia la sostenibilidad en el segmento competitivo. A medida que estas tecnologías se desarrollen, es probable que veamos avances significativos en autonomía, rendimiento y adaptabilidad. Porque no olvidemos que muchos de los avances tecnológicos que montan las motos de hoy en día, primero fueron desarrollados en la competición.
La presentación de la Segway X1000 no solo abre una nueva era para las motos eléctricas en competiciones extremas, sino que también demuestra el compromiso de la industria con la innovación y la sostenibilidad. Con su debut en el CES 2025 y su participación en el Dakar, esta moto es un claro ejemplo de cómo el futuro de la movilidad puede equilibrar rendimiento y respeto al medio ambiente, aunque ahora mismo lo veamos como algo puramente anecdótico.
Centauro
Un nuevo ejemplo de la poca competitividad de las motos eléctricas fuera de un entorno urbano.