La Torque 1/1 te sonará porque en 2022 ya te hablamos de la Davinci DC100. Son la misma moto, con la diferencia de que el modelo del que te vamos a hablar es el definitivo que va a efectuar su entrada en el mercado europeo. Lo va a hacer bajo la marca italiana FM Factory y, como ves, mantiene todo su aspecto futurista, además de unas prestaciones que merecen una mención aparte.
La Davinci DC100 nos llamó la atención desde el primer momento. No solo por su diseño, con unas líneas rectas que nos recuerdan a los coches suecos de los años 90 o al más reciente Cybertruck de Tesla, sino por ofrecer unas prestaciones y una parte ciclo en las que merece la pena detenerse. Su diseño no es solo estética, sino también funcionalidad, pues es capaz de dar cobijo de forma disimulada a su voluminosa batería y electrónica de control.
La DC100 fue desarrollada por la firma china Davinci en colaboración con la Universidad Tsinghua de Beijing. Una fábrica ubicada en Zibo (China) comenzó a producirla en 2022 y ya estuvo lista para ver la luz en el EICMA 2022. Junto a la DC100 vimos también una DC Classic, que en definitiva es la misma moto pero al desnudo, con un aire entre las café racer y las bobber.
Alta tecnología
Tecnológicamente sigue siendo la misma bestia que ya nos llamó la atención en su día. Con una potencia máxima de 100 kW (136 CV) que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 4 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 200 km/h. Pero lo que realmente llama la atención, y aquí es donde marca la diferencia su motor eléctrico, es su enorme par de 850 Nm, lo que le permite arrugar el asfalto con cada giro de acelerador. La batería, por su parte, tiene una capacidad de 17,7 kWh y una autonomía de 357 km. Con un cargador rápido CCS se puede cargar en media hora.
Más allá de sus cifras de rendimiento, la DC 100 destaca por una serie de características avanzadas que la diferencian de otros modelos. Una de las innovaciones más destacadas es el sistema de dirección asistida electrónica (EPS), que permite que la moto se estabilice y maniobre de manera autónoma. Junto con su capacidad de percepción del entorno, esta tecnología posibilita que varias motos Davinci puedan desplazarse en modo "Follow", una función semiautónoma que tiene el potencial de transformar las salidas en grupo.
El motor eléctrico, instalado en el basculante monobrazo, no solo proporciona la propulsión de la moto, sino que también funciona como freno trasero, utilizando tecnología de regeneración para recargar la batería. Evidentemente no faltan funciones adicionales como la asistencia de arranque en pendientes y el control de tracción, mientras que la frenada se complementa con potentes pinzas radiales Brembo de cuatro pistones.
Y como si de un ordenador se tratase, otra ventaja significativa de la DC 100 es su capacidad para recibir actualizaciones de software over-the-air, lo que permite que la moto mejore sus funciones con el tiempo, adaptándose a los rápidos avances tecnológicos.
De 26.000 € a 101.000 €
Cuando en 2022 te hablamos de la Davinci DC100 te dijimos que se trataría de una moto de unos 26.000 euros, pero resulta que FM Factory, marca de Filante Corporate, ha fijado el precio de la Torque 1/1 en 101.000 euros. Y eso que se trata de la misma moto. pero con diferente nombre.
