«Comienza una nueva era». Es el título de un vídeo oficial que acaba de lanzar Honda y que pretende introducirnos en la nueva etapa que quiere abrir la marca del ala dorada.
Se trata de una moto eléctrica que va a ir más allá de los dos scooter eléctricos que tiene en el mercado europeo y con la que inaugura un segmento más dinámico y ambicioso.
Lo que sabemos de la nueva moto eléctrica de Honda
En el vídeo se nos muestran de soslayo ciertas partes del modelo, cuidadosamente pintado de camuflaje para esconder ligeramente cómo va a ser. Sin embargo, queda claro que se trata de la moto eléctrica definitiva que deriva del prototipo presentado en Milán el año pasado bajo el nombre de Honda EV Fun Concept.
Se trata de una naked eléctrica de orientación deportiva y que supuestamente ofrecerá prestaciones equiparables a la media cilindrada. ¿Esto quiere decir que será una moto para el carnet A2? No necesariamente, ya que quizá contará con una homologación con una potencia nominal de 11 kW para ajustarse al carnet A1 desde los 16 años y el carnet de coche B+3 para luego tener picos de potencia máxima que sobrepasen las prestaciones de una moto 125 de combustión. Pero también podría ser el primer salto de la firma japonesa a una categoría más ambiciosa y pelear en un peldaño más elevado.
El único dato que sabemos sobre las baterías es que son fijas, que son compatibles con el cargador rápido CCS2 (el mismo que en coches) y que dispondrá de una autonomía de más de 100 km.
El sonido final del vídeo nos deja oír el zumbido del motor eléctrico. Vemos que mantiene líneas muy futuristas y ciertos detalles como los retrovisores anclados en los extremos del manillar y una fina luz LED frontal que ya es seña de identidad de los vehículos electrificados de Honda. Añade una cubierta encima del grupo del faro para proteger mejor la instrumentación, la cual pasa de ser circular en el prototipo a una forma rectangular en el modelo definitivo.
El vídeo nos emplaza al 2 de septiembre, día en el que supuestamente conoceremos todos los detalles. Su fecha de comercialización también es una incógnita, aunque en el EICMA dijeron que sería en este mismo año 2025. ¡Ya queda menos!
Fer
En la foto parece que el neumático trasero es 190/60 R17, mucha goma para una 125