Beta RX 250 2026

Tras la desaparición de la Beta RX 300, la marca italiana ha desdoblado este anterior modelo en dos con una novedosa 'tres cincuenta' 2T y esta Beta RX 250, un modelo enfocado al motocross más rabioso y dinámico, especialmente para pilotos que compiten en MX2, lo que permite a partir de ahora optar por una nueva marca en esta categoría, donde lo que prima son las prestaciones puras y la explosividad.

A continuación, toma nota de las principales características:

Principales características de la Beta RX 250 2T 2026

1. Motor. Completamente nuevo, diseñado específicamente para este uso. En este caso, la 'dos y medio' prioriza la explosividad de su rendimiento y enfocada a las carreras. Algunos cambios dignos de mencionar:
   - Culata. La 250 2T se mantiene con una culata con una bujía única convencional, con una entrega explosiva a altas revoluciones.
   - Cilindro, pistón y válvula de escape. Se ha trabajado con nuevos cilindros y pistones específicamente pensados en cada cilindrada mientras que la válvula de escape también tiene una calibración específica con resortes diferenciados.
   - Cigüeñal adaptado a la carrera diferente.
   - Cárter. Todos los componentes están encerrados en nuevos cárteres de motor, con mecanizados internos y conductos de admisión con geometrías específicas.
   - Cambio. Es el único componente en común en ambos modelos 2T en cuanto a su espaciado, aunque con una relación final con un 13/50 para la 250 y un 13/47 para la 350.
2. Escape. También nuevo con el diámetro interno del silenciador específico para cada cilindrada.

Novedades comunes de las Beta de motocross 2026

• Gráficos. Sencillos y lineales, cercanos a la competición.
• Radiadores. Se ha reforzado su estructura.
• Chasis. Mismas geometrías, pero con un nuevo cojinete inferior del tubo de dirección para aumentar la fiabilidad y la rigidez de la zona más sometida a esfuerzo de la estructura.
• Bastidor trasero de aluminio y caja de filtro específica. El aluminio confiere la rigidez adecuada a la estructura, manteniendo la ligereza y la capacidad de absorción de las solicitaciones. El acceso al filtro queda en el lado izquierdo de la moto sin necesidad de herramienta.
• Suspensiones KYB. La horquilla (48 mm) y el monoamortiguador (50 mm) tienen ajustes específicos para los nuevos modelos de la gama.
• Sistema de frenos Nissin. Con pinzas flotantes y discos Galfer de 260 mm en la parte delantera y 240 mm en la parte trasera.
• Cadena. Sin O-Ring, ligera y deslizante.
• Batería de litio.
• Silent block manillar. Hacen que el agarre al manillar sea más cómodo y, por lo tanto, el control de la moto, reduciendo las vibraciones y elevando el manillar 5 mm, lo que cansa menos al piloto y mejora su rendimiento.
• Mapas de motor. Todas las RX están equipadas con dos mapas de motor (seco y mojado) específicos.