En el mundo de las dos ruedas, las pruebas comparativas son una referencia clave para motoristas y fabricantes. La revista alemana Motorrad, una de las más influyentes en Europa, ha vuelto a poner a prueba a los neumáticos más importantes del mercado, esta vez dirigida al sector de las motos retros, y el resultado ha dejado claro el liderazgo de Continental.
La última comparativa enfrentó a diferentes modelos de neumáticos bajo condiciones exigentes que evalúan aspectos como el agarre en seco y mojado, la manejabilidad, la estabilidad y la durabilidad. En este riguroso examen, Continental destacó con la combinación de dos de sus referencias más reconocidas: el ContiRoadAttack 3 CR para la parte delantera y el ContiRoadAttack 4 para el neumático trasero.
El éxito de estos dos modelos confirma la capacidad de la marca alemana para desarrollar soluciones específicas para cada tipo de motocicleta sin renunciar a la innovación ni a la seguridad. Tanto en entornos de uso cotidiano como en la exigencia de la competición, Continental ha demostrado que sus neumáticos ofrecen un rendimiento de primer nivel.
En el caso del ContiRoadAttack 3 CR, hablamos de un neumático pensado para las motos clásicas de carreras, donde combina estética vintage con tecnología actual. Su capacidad de agarre, incluso en condiciones adversas, y la precisión en la trazada lo convierten en la referencia dentro de su segmento.
Por su parte, el ContiRoadAttack 4 es el modelo sport-touring más moderno de Continental, diseñado para las motos actuales que exigen versatilidad y prestaciones de alto nivel. Destaca por un excelente comportamiento tanto en seco como en mojado, gran durabilidad y una sensación de confianza total, lo que lo ha llevado a encabezar la comparativa de Motorrad como el neumático más equilibrado y avanzado de su categoría.
La conclusión del equipo editorial de MOTORRAD fue: «¡La confianza te hace ser más rápido y, sobre todo, seguro! La combinación ContiRoadAttack 3 CR y ContiRoadAttack 4 CR es la goma de altos vuelos para la Triumph. El manejo deportivo viene “gratis” junto con las mejores características de conducción en condiciones húmedas y secas».
