Después de tres subcampeonatos consecutivos y de sumar 12 victorias en las tres últimas temporadas, Andrea Dovizioso afronta un curso clave en su carrera deportiva. A sus 34 años, el italiano vuelve a ser la punta de lanza de Ducati en MotoGP, pero al mismo tiempo su renovación se ha convertido en uno de los grandes culebrones del 2020.
Zarco vivió un 2019 de lo más convulso tras romper su vinculación con KTM, lo que le dejó sin moto. Finalmente, tras la carambola que desembocó de la retirada de Lorenzo, Johann Zarco acabó siendo rescatado por Ducati, que le situó en el Reale Avintia, equipo del que previamente había renegado. Ahora, con una GP19, el francés deberá hacer méritos para volver a ganarse una buena oportunidad en MotoGP.
2020 será el año de la despedida de Danilo Petrucci de Ducati. Después de cuatro temporadas en el equipo satélite y de una en el equipo oficial, con victoria incluida en Mugello, ‘Petrux’ vivirá su segundo y último año como piloto oficial de la marca de Borgo Panigale. La subida de Jack Miller le deja sin sitio en Ducati, con quien intentará luchar nuevamente por los podios y por alguna victoria antes de unirse en 2021 al Red Bull KTM Tech3.
Tras una temporada 2019 de menos a más, Maverick Viñales consiguió cerrar el pasado curso con buen sabor de boca, siendo el único piloto de Yamaha capaz de ganar carreras (Assen y Sepang) y acabando como el mejor piloto de la marca en el tercer puesto de la general. Después de una pretemporada muy prometedora, Viñales se postula como uno de los principales candidatos al título en un año que afronta con la tranquilidad de tener ya su futuro atado con Yamaha para 2021 y 2022.
La gran revelación de 2019 aspira a ser uno de los candidatos al título en 2020. Después de un debut estelar en MotoGP, con siete podios, seis poles y el quinto puesto de la clasificación general, Fabio Quartararo aspira a dar un salto de calidad esta temporada que le permita entrar en las quinielas por el campeonato. Será su segundo año en las filas del Petronas Yamaha SRT.
La temporada pasada de Franco Morbidelli se vio deslucida por la llegada del ‘ciclón Quartararo’ al otro lado del box. Aun así, el italiano cuajó un buen año, pero muy lejos de los resultados de su compañero de equipo. En su segunda temporada con el Petronas Yamaha SRT, Morbidelli buscará su primer podio en MotoGP y ganarse la renovación con una estructura a la que podría llegar su ‘mentor’, Valentino Rossi, el año que viene.
La marcha de Johann Zarco del equipo oficial de KTM antes de tiempo trajo consigo un dominó de movimientos en la marca austriaca que acabaron con Iker Lecuona en el Red Bull KTM Tech3. El valenciano, que en un principio iba a correr con el Red Bull KTM Ajo de Moto2, finalmente dio el salto a la categoría reina. Su debut en el GP de Valencia de 2019 fue muy prometedor. Será uno de los tres debutantes de la parrilla de MotoGP este año.
Honda estuvo en Jerez con Stefan Bradl y mostró importantes novedades en su primera versión de la RC213V de 2021. HRC estrenó chasis, basculante y escape en dos jornadas que Bradl apenas pudo aprovechar debido a la lluvia. Aquí tienes todas las imágenes de la nueva Honda.
Takaaki Nakagami afronta su tercera temporada en MotoGP, todas ellas dentro de las filas del LCR Honda Idemitsu. El piloto japonés dio un salto de calidad el pasado año llevando la versión 2018 de la Honda RC213V y espera mantener su progresión este año, en el que llevará el prototipo que tenían los pilotos oficiales la pasada temporada.
Cambios relevantes en el calendario de MotoGP 2021 debido a la pandemia. Se aplazan las citas de Argentina y Austin (Texas) y, en su lugar, el campeonato tendrá dos Grandes Premios en Qatar para abrir la temporada, con Portimao albergando la tercera carrera de la temporada.
El sudafricano, Campeón del Mundo de Moto3 en 2016 y subcampeón de Moto2 en 2019, da el salto a la categoría reina como piloto oficial del Red Bull KTM Factory Racing. La salida de Zarco de esta estructura le dejó en bandeja la posibilidad de ascender al equipo oficial después de haber firmado con Tech3. Binder será compañero de Pol Espargaró en el último año del piloto de Granollers en KTM.
Cal Crutchlow se enfrenta a la que podría ser su última temporada en el LCR Honda, equipo al que llegó en 2015. El británico, que llegó a sopesar la posibilidad de retirarse a finales de 2020, tiene claro que seguirá pero no dónde. En lo referente a este curso, volverá a ser la punta de lanza del equipo que capitanea Lucio Cecchinello y llevará el mismo material que los dos pilotos oficiales de Honda, una RC213V de 2020 idéntica a las de fábrica.
