Beta RR Race 350 2025

Con el cambio de nombre (antes versiones Racing), ahora se llama Beta RR Race 350 y es el modelo más pequeño de esta familia de enduro con motores 4T.

Se basa en la Beta RR X-Pro 350, pero la marca italiana la ha dotado de algunos componentes y características para ser más competitiva y responder mejor ante las exigencias de los pilotos más avanzados.

Novedades y características comunes de las Beta RR Race 2025

• Estriberas en ergal. Nuevas estriberas de competición en ergal con pasadores de acero intercambiables, más estrechas que en el pasado, pero mejores en términos de agarre.
• Pinza de freno delantera. Nueva pinza delantera Nissin, más ligera y con mejores prestaciones.
• Perno de la rueda aumentado. El perno de la rueda trasera se ha reforzado, ganando 2 mm de diámetro, pasando por tanto a 22 mm. Este nuevo componente garantiza una mayor rigidez y resistencia a la torsión. También se actualizan la pinza del freno trasero y los espaciadores de las ruedas para que encajen perfectamente.
• Interruptor de mapa en el manillar. El botón para el interruptor del mapa ya no se encuentra en la posición canónica detrás del tubo de dirección, sino que se ha desplazado al manillar, en el interior del parachoques, manteniendo la sensación de familia con los modelos X-PRO. Alberga tanto el interruptor del mapa como, en el caso de la 4T, el botón del control de tracción.
• Plásticos. Se toman como referencia las superestructuras introducidas en la X-PRO para dar forma a un nuevo aspecto agresivo y extravagante en las RR RACE 2025. También se han rediseñado componentes como la mascarilla portafaro (diseño cónico), los transportadores, los protectores laterales y el codón trasero.

Componentes más avanzados de las RR Race

En estos modelos especiales, seguimos encontrando piezas y componentes muy cercanos a la competición y sin cambios respecto al pasado:

• Horquilla Kayaba AOS de cartucho cerrado de ø 48 mm.
• Monoamortiguador Kayaba C46 RCU.
• Perno de la rueda delantera de extracción rápida, reconocible por el acabado anodizado en color rojo.
• Guardamanos reforzados. Hechos de un material bicomponente con un look muy racing, pero especialmente resistentes.
• Corona con núcleo de aluminio anodizado y dientes de acero by ZF SPROCKETS.
• Asiento racing específico con revestimiento antideslizante y bolsillo portadocumentos.
• Palanca de cambio y pedal del freno trasero anodizados en color negro.
• Tapón del aceite del cambio, tapón del aceite motor y tapón del filtro del aceite fabricados en aluminio anodizado de color rojo.
• Tensor de la cadena en ergal rojo.

Novedades de las Beta RR Race 4T 2025

• Nuevo cárter de motor. Derivado del utilizado en la Beta RX 450, más pequeño y ligero.
• Motor estéticamente más elegante. También deja más espacio para el paso del escape, lo que facilita las operaciones de montaje y desmontaje.