Dakar 2025: favoritos y lista completa de inscritos

Desde las retiradas de Marc Coma y Cyril Despres, el Rally Dakar en motos pasó de tener dos claros dominadores a que el abanico de candidatos fuese bastante más abierto, algo que lleva ocurriendo prácticamente desde hace una década.

La carrera contará con bajas sensibles este año tras el cambio de Toby Price y Sam Sunderland (cuatro triunfos entre ambos) a la categoría de coches como piloto y copiloto, así como la ausencia de Joan Barreda tras una larga trayectoria dakariana, pero el elenco de favoritos sigue siendo muy amplio.

¿Quiénes son los grandes candidatos a ganar el Dakar 2025 en motos? Desgranamos los nombres principales y muchos otros aspirantes a dar que hablar en esta 47ª edición, que se celebra del 3 al 17 de enero en Arabia Saudí.

Además, repasamos la lista completa con los 135 pilotos inscritos en la categoría de motos.

Los principales favoritos del Dakar 2025 en motos

Ricky Brabec (#9) - Monster Energy HRC

Desde que el Dakar llegó a Arabia Saudí en 2020, el piloto estadounidense se ha convertido en uno de los grandes referentes. Venció la primera edición saudita (2020), fue subcampeón al año siguiente y se reencontró con el triunfo el curso pasado. Defiende título en el Dakar y tratará de repetirlo con Honda, ya que no sólo tiene esta carrera en mente, sino que el título del Mundial de Rally-Raids es uno de sus objetivos de este 2025.

Ross Branch (#1) - Hero Motorsports

El Campeón del Mundo de Rally-Raids se dará el gusto de llevar el #1 en la nueva edición del Dakar, carrera que el pasado año acabó como subcampeón tras dar un notable paso adelante respecto a sus resultados anteriores. Ganó tres etapas y peleó hasta el final por el triunfo, amenazando a la hegemonía de Honda. El botsuanés, piloto oficial de Hero desde 2023, es el claro ejemplo de que la marca india está capacitada para poner en jaque a Honda y KTM.

Tosha Schareina (#68) - Monster Energy HRC

Este piloto valenciano de 29 años (de padre alemán) vuelve a ser la gran esperanza española en el Dakar. La suerte no estuvo de su lado en 2024, ya que tras ganar el prólogo tuvo que abandonar en la etapa 1 por una caída. No obstante, tiene el talento, la velocidad y los medios (segundo Dakar como piloto oficial de Honda) para ir a por el podio e incluso a por la victoria. Su tercer puesto en el Mundial de Rally-Raids (FIM W2RC), con podios en todas las pruebas en las que participó, son una clara muestra de su potencial.

Pablo Quintanilla (#7) - Monster Energy HRC

El piloto chileno es una clara garantía de buenos resultados. Desde su irrupción allá por 2013 en la época del Dakar en Sudamérica, Quintanilla siempre dejó su sello. Acabó en el top 5 en 2015 (4º), 2016 (3º), 2019 (4º), 2020 (2º), 2022 (2º) y 2023 (4º), lo que denota que siempre está ahí. Es otra de las grandes apuestas del repóquer oficial de Honda. Buscará quitarse la espina del año pasado, cuando se quedó sin opciones al quedarse sin gasolina. Y, quién sabe... ¿Será el año de escalar el último peldaño que le falta?

Daniel Sanders (#4) - Red Bull KTM Factory

El que fuera el mejor debutante de 2021 ha acabado en tres de sus cuatro participaciones, y en todas ellas lo ha hecho dentro de los ocho primeros. Después de dos años vistiendo de 'rojo GASGAS', el australiano pasa ahora al 'naranja KTM' como uno de los grandes referentes de la estructura más laureada del Dakar. El año pasado 'sólo' pudo ser octavo debido a una fractura de fémur previa al Dakar que le hizo correr mermado físicamente, pero en esta ocasión llega en plenitud de facultades.

Adrien Van Beveren (#42) - Monster Energy HRC

El piloto francés ha corrido el Dakar nueve veces, terminando cinco y abandonando en cuatro. Pero lo destacable es que todas las ediciones terminadas fueron entre los seis primeros: 6º en 2016, 4º en 2017, 4º en 2022, 5º en 2023 y 3º en 2024. Tras lograr el ansiado podio el pasado año, Van Beveren, vigente subcampeón del mundo del FIM W2RC, intentará ir a más en esta nueva edición, la cuarta consecutiva que disputa como piloto oficial de Honda.

Kevin Benavides (#47) - Red Bull KTM Factory

El bicampeón quiere seguir con la tradición de los años impares (ganó en 2021 y 2023), pero la grave accidente que sufrió el pasado mes de mayo tras un golpe en la cabeza entrenando (estuvo «en una situación delicada») hace que llegue entre algodones a esta edición. Aun así, al piloto argentino no se le puede borrar de las quinielas del Dakar. El transcurso de la carrera será el que vaya marcando sus opciones. Será, junto a Sanders y a su hermano Luciano, la otra gran apuesta oficial de KTM en RallyGP, con el cuarto piloto oficial (Edgar Canet) corriendo en Rally 2.

No son favoritos... pero sí firmes aspirantes a dar que hablar

Skyler Howes (#10) - Monster Energy HRC

Fue un fichaje 'de campanillas' por parte de Honda de cara al Dakar 2024, pero las lesiones le han lastrado desde entonces y una avería le dejó fuera de la pasada edición. No obstante, su podio en 2023 con Husqvarna fue una declaración de intenciones por parte del estadounidense, que parte entre los pilotos a tener muy en cuenta. Sobre el papel, un peldaño por detrás de sus cuatro compañeros oficiales en Honda, aunque el Dakar siempre depara sorpresas.

Luciano Benavides (#77) - Red Bull KTM Factory

El que fuera Campeón del Mundo de Rally-Raids en 2023 tuvo el lujo de lucir el #1 en el pasado Dakar, si bien no ha terminado de explotar en la carrera más prestigiosa de esta disciplina, en la que no ha llegado todavía a estar entre los cinco primeros. Cambia el 'azul Husqvarna' por el 'naranja KTM' y será compañero de su hermano Kevin. Será un aspirante, pero la lesión de cadera que sufrió en el Desafío Ruta 40 pone en entredicho si está en plenitud de facultades para luchar por un objetivo verdaderamente ambicioso. Aun así, el podio del Rally de Marruecos hizo crecer sus expectativas de cara al Dakar.

Nacho Cornejo (#11) - Hero Motorsports

Hero va a por todas en el Dakar y Ross Branch no será su única 'bala' para ello. La marca india apostó por Nacho Cornejo, que después de seis temporadas en Honda cambió de aires para reforzar el plantel de la marca que quiere acabar con el reparto de victorias entre Honda y el Grupo KTM. Cornejo, que ha logrado el top 10 en 2018, 2019, 2020, 2022, 2023 y 2024, quiere aspirar a más que el sexto puesto del año pasado, un resultado que no refleja el gran nivel que mostró tras haber ganado tres etapas.

Lorenzo Santolino (#15) - Sherco Rally Factory

El piloto salmantino es la segunda gran baza española para este Dakar. El sexto puesto de 2021 y el noveno de 2023 son sus dos grandes avales para estar en el segundo grupo de favoritos, y sólo la supuesta inferioridad respecto a KTM, Honda y Hero  evita que esté entre los principales aspirantes. Aun así, el piloto español es garantía de buenos resultados y se marca el top 5 como «un objetivo muy difícil, pero realista» para este Dakar.

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Mason Klein (#98) - KOVE Factory

Talento a raudales el de este joven piloto estadounidense, que a sus 23 años recién cumplidos va ya a por su cuarta participación en el Dakar. Deslumbró en su debut en 2022 al acabar noveno y como mejor debutante, y desde el pasado año se convirtió en la gran apuesta de la marca china KOVE para el Dakar. Abandonó por una avería, pero la firma no ha dejado de crecer y es ambiciosa, pues quiere ganar esta prueba en los próximos años. Klein es firme aspirante a ganar etapas y a empezar a asentar a KOVE dentro de las diez primeras posiciones de la carrera... o incluso más arriba.

Dakar 2025: lista completa de inscritos en motos

En total, 135 inscritos forman el Dakar 2025 en motos, representando a un total de 31 países. Francia se vuelve a llevar la palma con 29 pilotos, por los 15 que sitúan a España como el segundo país con más representantes.

KTM, con 70 motos, será la marca con más presencia, por las 17 Husqvarna, las 11 Honda y 11 KOVE, 7 GASGAS, 6 Fantic, 3 Hero, 3 HOTO, 3 Rieju, 3 Sherco y 1 única Yamaha.

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