Test Valencia MotoGP 2026: los tiempos, en directo
Sigue en directo todo lo que ocurra en la jornada de test de MotoGP 2026 en Valencia, que se celebra este martes en el Circuit Ricardo Tormo.
Sigue en directo todo lo que ocurra en la jornada de test de MotoGP 2026 en Valencia, que se celebra este martes en el Circuit Ricardo Tormo.
Repasa el horario de MotoGP hoy con los primeros entrenamientos con vistas a 2026 y dónde seguir en directo el Test de Valencia.
El séptimo puesto de Marini en Valencia metió a Honda, por los pelos, en el grupo C de concesiones. Fue motivo de celebración en HRC aunque perderán ventajas. ¿Pero qué ventajas pierden exactamente? Lo repasamos.
«Hay que tener un buen paquete. Lo malo es que, sinceramente, quizá no es en Sepang tampoco. Hay que tener paciencia», comenta Augusto Fernández, quien más kilómetros ha hecho con el prototipo V4 de Yamaha, que oficialmente será el que se use en 2026.
El campeón de MotoGP en 2024 se despidió de un año amargo y plagado de lesiones, y sólo unos minutos después de tener que abandonar la carrera en Valencia ya tenía el #89 en el carenado de su Aprilia.
«Cuando he sentido el impacto y he mirado a la derecha y le he visto he dicho: «No me lo puedo creer». Pero le he visto el suelo y me ha sabido mal, porque es la última carrera del año. Espero que se recupere pronto», dice Aleix sobre el surrealista choque de Morbidelli que arruinó la carrera de ambos y acabó con el italiano lesionado.
«Después de venir de la gran hostia, con perdón, de Portugal, que fue muy duro, si me hubiesen dicho que iba a estar aquí luchando por la victoria no me lo habría creído», dice Raúl Fernández, que presionó hasta el final a Bezzecchi.
«Los médicos dicen que en el cuarto mes tendría que empezar a coger pesas, no a ir en una MotoGP», dice Viñales, que ha tenido que abandonar la carrera de Valencia a cuatro vueltas del final.
«Yo se lo dije a KTM el primer día que quise venir aquí, que no venía a por eso», deja claro el piloto murciano, que ha amarrado el cuarto puesto de la general tras firmar ese mismo resultado en la última carrera del año.
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El italiano logra su tercer triunfo de la temporada tras dominar de principio a fin, aunque Raúl Fernández le apretó hasta la última vuelta. Di Giannantonio pudo con Acosta en la lucha por el tercer puesto.
El brasileño amarra el título tras terminar 11º en Valencia, en una carrera en la que Manu González tuvo que entrar en boxes por problemas con el neumático trasero. Izan Guevara le gana el pulso a Dani Holgado para llevarse su primera victoria en Moto2.
Honda no ha sumado puntos este sábado y deberá sumar nueve para pasar a las concesiones de grupo C. Además, Mir ha sido sancionado con una Long Lap por tirar a Marini. «No te engañaré: el objetivo del equipo y de la fábrica para el fin de semana era conseguir esos puntos», decía Aleix Espargaró a MOTORBIKE MAGAZINE.
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«Al principio de temporada, quieras o no para mí era una sorpresa y para todos era una sorpresa. Este final de temporada no; me lo creo mucho más, sé que tengo la velocidad», dice el subcampeón de MotoGP tras su tercera victoria al sprint.
«Estoy ahí venga a chutar a la portería y todas van al palo. Creo que esta consistencia me está viniendo bien, estoy sabiendo cuál es mi sitio y la campana tiene que sonar», dice el murciano tras ser segundo en la Sprint de Valencia.
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Tercera victoria al sprint de la temporada para el subcampeón de MotoGP, que dominó de principio a fin tras superar a Bezzecchi en la salida, controlando en todo momento a Acosta. Di Giannantonio le quitó el podio a Raúl Fernández a dos vueltas del final.
«Seguramente será muy difícil acabar tanto el sprint como la carrera», asume Martín, aunque reconoce que se encontró mejor de lo esperado sobre su Aprilia tras la primera jornada en Valencia.
El italiano logra su quinta pole de la temporada en una Q2 marcada por la igualdad: los cinco primeros terminaron separados por sólo 96 milésimas.
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El murciano no lanza las campanas al vuelo tras haber liderado el viernes de Valencia, pero confía en sus posibilidades y asume que será difícil batir a Bezzecchi: «Está mostrando un ritmo a veces superior al de los demás, y el día que está peor… está igual. Creo que la Aprilia ha mejorado mucho y Bezzecchi está en su mejor momento».
«Hemos hecho cuatro test en Malasia en dos meses. Eso vale una fortuna, una animalada. Éramos 35 personas en el último test. Hay que utilizar bien esos recursos, pero hay que tenerlos, y en ese sentido Honda es Honda. Es la mejor fábrica del mundo y tiene que volver a ganar», resume Aleix Espargaró.
El piloto de KTM cierra el viernes en cabeza tras superar a Bezzecchi por 53 milésimas. Bagnaia (14º) vuelve a quedarse fuera del pase directo a la Q2.
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«Por malas decisiones, dejémoslo ahí, ni yo pude demostrar ni se pudo sacar tampoco el cien por cien de la situación. Eso condiciona que pases dos años bastante malos y que a raíz de eso tengas que crear una base de confianza desde cero, que se creó desde el año pasado», reconoce el piloto del Trackhouse Racing en entrevista con MOTORBIKE MAGAZINE.
«Estamos chutando mucho a portería y le estamos dando muchas veces al palo, así que en una de estas tiene que entrar la pelota», dice Pedro Acosta, que sigue en busca de su primer triunfo en MotoGP.
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«El objetivo era perder las concesiones (de grupo D a grupo C). Perderlas es bueno, significa que hemos hecho un buen trabajo», reconoce el probador de Honda HRC a las puertas de su cuarto wildcard de la temporada.
«Si algo he aprendido es que amo este deporte más de lo que me hubiese imaginado», dice Jorge Martín, que regresa en Valencia para dejar atrás un 2025 lleno de lesiones. Tiene el ‘apto’ médico y ha sido sancionado con una doble Long Lap por el choque en la salida de la Sprint de Motegi.