Oficial: Jorge Lorenzo, probador de Yamaha MotoGP en 2020
La firma japonesa ha confirmado que Jorge Lorenzo será piloto probador de Yamaha. El mallorquín debutará en su nueva faceta el próximo 2 de febrero en los test de MotoGP en Sepang.
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Lorenzo, que recientemente comentó en una entrevista que volverá al paddock y que pronto anunciará sus planes, podría tener una oferta de Yamaha para ser probador en 2020, según informa ‘Motorsport.com’.
Marco Frigerio, ingeniero electrónico de Miller con más de una década de experiencia en Ducati y con un enorme conocimiento de la electrónica Magneti Marelli, formará parte del equipo técnico de Yamaha a partir del año que viene.
Valentino Rossi ha probado este lunes un primer prototipo de la Yamaha YZR-M1 con el motor de 2020 durante el test de MotoGP que se está celebrando en Brno.
Yamaha ya tiene apéndice anclado al basculante. Valentino Rossi ha estrenado la pieza este viernes durante la primera sesión de libres del GP de España.
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El Monster Energy Yamaha se ha presentado este lunes en Yakarta. El equipo, formado por tercer año consecutivo por Valentino Rossi y Maverick Viñales, ha mostrado sus nueva decoración. El color negro acapara ahora el diseño de las Yamaha YZR-M1 oficiales.
A sólo dos días para que comiencen los test de Sepang, el Monster Energy Yamaha desvela oficialmente su proyecto para MotoGP 2019. Conoce aquí cómo serán las nuevas Yamaha YZR-M1 de Valentino Rossi y Maverick Viñales.
Después de despedir a Kouji Tsuya, Yamaha ya ha nombrado a su sustituto como máximo responsable técnico de su proyecto en MotoGP. A partir de ahora será Takahiro Sumi el encargado de ocupar ese puesto.
Justo a dos semanas de su presentación para MotoGP 2019, el Monster Energy Yamaha ha sacado este interesante vídeo ‘teaser’. ¿Habrá cambios destacados en el diseño de las Yamaha M1? Todo apunta a que sí…
(Desde Cheste | Circuito Ricardo Tormo) Los dos pilotos oficiales de Yamaha coinciden en las virtudes del nuevo propulsor de Yamaha que han probado en Valencia. Viñales ha acabado primero y Rossi, tercero. Ambos destacan el paso adelante que han dado en cuanto al freno motor.
Tras un fin de semana nefasto en MotorLand Aragón, Yamaha escribió otro capítulo más en la historia interminable de su sequía. Rossi habla ya de que la solución puede pasar por una reestructuración parecida a la que se hizo cuando él ficho por la marca japonesa en 2004.