La MV Agusta Superveloce 800 es una moto deportiva de la que en el EICMA hemos podido ver sólo el prototipo, aunque la marca italiana promete que estará disponible en su versión definitiva en 2019.
El EICMA ha sido el escenario donde hemos visto las nuevas versiones RC para la próxima temporada. En concreto son las MV Agusta Brutale 800 RC, Dragster 800 RC, F3 675, F3 800 RC, F4 RC y la Turismo Veloce 800 RC SCS que además incorpora el nuevo doble embrague.
La MV Agusta Brutale 1000 Serie Oro ha sido presentada en el EICMA de Milán y ha generado una gran expectación por su orientación superdeportiva. Llaman la atención su potencia, sus componentes y los alerones para mejorar la aerodinámica. ¡Pero hay mucho más!
La marca italiana se ha presentado en ‘casa’ con una naked que nos ha dejado sin palabras: la MV Agusta Brutale 1000 Serie Oro. También nos deleita con el prototipo Superveloce 800 y las nuevas versiones America y las radicales RC.
MV Agusta rodó en MotorLand Aragón con el prototipo de su F2, la moto con la que debutarán el próximo año en Moto2 y con la que regresan al marco del Campeonato del Mundo tras más de cuatro décadas de ausencia.
Las mejores motos superdeportivas tienen ya o han creado versiones que ofrecen suspensiones semi-activas. Gracias a ellas, el nivel de confort y rendimiento se eleva de manera considerable. Vamos a ver cuáles son las deportivas con sistemas de suspensiones electrónicas más destacadas.
En poco más de un día, el presente y futuro de Romano Fenati han cambiado drásticamente a raíz de la intolerable maniobra que protagonizó en la carrera de Moto2 en Misano, en la que accionó la maneta de freno de Stefano Manzi en plena recta después de un par de toques entre ambos durante la prueba.
La sucia maniobra de Romano Fenati con Stefano Manzi en Misano podría traerle bastantes consecuencias al piloto italiano, y no sólo de cara a esta temporada, donde ya está confirmada su sanción de dos carreras que le hará perderse las citas de MotorLand Aragón y Tailandia. MV Agusta quiere romper su vinculación para 2019.
MV Agusta y el Forward Racing han presentado cómo será la Moto2 con la que la marca italiana regresará el próximo año al marco del Mundial de MotoGP después de 42 años de ausencia. La moto, bautizada como MV Agusta F2, llegará a la categoría intermedia en el comienzo de la nueva etapa como Trimph como proveedor de motores.
La MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso SCS es el primer modelo de la marca que llega con un nuevo sistema de embrague semi-automático. De esta manera y obviando los variadores de los scooter, es el primer rival del famoso DCT de Honda.
Mv Agusta volverá al Mundial de Motociclismo en 2019. Lo hará en la categoría de Moto2 donde podrá hacer un gran papel dada su experiencia en el desarrollo de chasis para motores como el que se usará el año que viene.
La primera prueba de la Coppa MV Agusta F3 se disputó en el Circuito de Jerez-Ángel Nieto, como parte del programa de carreras del Campeonato Interautonómico de Velocidad.
