Marc Márquez asumió riesgos en condiciones mixtas nada más arrancar la Q2 y sufrió una dura caída, un aparatoso highside que acabó con la moto en llamas y, afortunadamente, con Márquez sin sufrir aparente daño físico.
Valentino Rossi ha recibido un emotivo homenaje en Mugello, en el que se ha retirado su inconfundible número 46, que ya no podrá ser utilizado en MotoGP.
Pecco Bagnaia ha sido el más rápido en el FP3 de MotoGP en Mugello, superando en casi tres décimas a Aleix Espargaró. Quartararo logró el pase a la Q2 por los pelos, mientras que Marc Márquez, que cogió la rueda del francés en los últimos minutos, no pudo pasar de la 21ª posición.
Aleix Espargaró sigue de dulce y cierra el viernes de Mugello en cabeza tras hacer un tiempo de 1:45.891, con el que ha superado en 49 milésimas a Pecco Bagnaia. Ha liderado por delante de cinco Ducati. Márquez, que utilizó la referencia de Aleix en su última vuelta, escaló hasta la 12ª posición.
Aleix Espargaró no comparte la opinión de Márquez de que la aerodinámica y la tendencia actual que ha cogido MotoGP en este apartado estén aminorando la capacidad de un piloto para marcar la diferencia. Aunque sí coincide en las dificultades que hay actualmente para adelantar.
La marca de Noale tendrá equipo satélite a partir del año que viene tras unir fuerzas con el RNF Racing (antiguo Petronas SRT), que dejará Yamaha después de cuatro temporadas.
Aprilia ha puesto en pista una llamativa novedad aerodinámica: un pequeño alerón trasero instalado en el colín de la RS-GP, que ha estrenado el probador Lorenzo Savadori en el FP1 de Mugello.
Marc Márquez arranca 19º y a 1.2 segundos del mejor tiempo en el GP de Italia. Nakagami ha sido el más rápido, superando en cuatro décimas a Aleix Espargaró y a Pecco Bagnaia.
Aleix Espargaró y Maverick Viñales continuarán en Aprilia hasta finales de 2024. La marca de Noale lo ha anunciado oficialmente este jueves en una rueda de prensa de carácter excepcional en Mugello.
Después de confirmarse su renovación con Aprilia hasta 2024, Aleix Espargaró se mostraba muy satisfecho por haber llegado a un acuerdo con la marca de Noale, aunque reconocía que no había sido fácil y que incluso estuvo cerca de dejar MotoGP.
El piloto del Repsol Honda valora el trabajo de HRC para buscar soluciones y confía en el potencial de la moto, aunque tiene claro que han de llegar mejoras en el chasis para dar un paso adelante: «Donde me quejo yo más es en mitad de curva, que es en donde no tengo muchas sensaciones con el tren delantero».
Rossi y Biaggi, grandes rivales en el pasado, serán homenajeados casi a la vez este fin de semana en Mugello: el viernes Biaggi será nombrado Leyenda de MotoGP y el sábado se retirará el #46 de Valentino.
