Tras una temporada 2019 de menos a más, Maverick Viñales consiguió cerrar el pasado curso con buen sabor de boca, siendo el único piloto de Yamaha capaz de ganar carreras (Assen y Sepang) y acabando como el mejor piloto de la marca en el tercer puesto de la general. Después de una pretemporada muy prometedora, Viñales se postula como uno de los principales candidatos al título en un año que afronta con la tranquilidad de tener ya su futuro atado con Yamaha para 2021 y 2022.
Maverick Viñales afronta en 2018 su segunda temporada dentro del Movistar Yamaha, equipo con el que renovó hasta 2020. El gerundense, tercero el pasado año, buscará mejorar sus prestaciones y estar nuevamente entre los candidatos al título.
Maverick Viñales será uno de los grandes candidatos al título. El nuevo piloto del Movistar Yamaha promete dar mucho que hablar desde su llegada a la firma de los tres diapasones.
El joven piloto de Suzuki promete ser uno de los grandes animadores en su segunda temporada en la categoría reina. Con el talento por bandera, el catalán podría convertirse en la gran revelación de 2016.
Maverick Viñales repasa con MOTORBIKE MAGAZINE cómo ha sido la temporada 2020, su peor curso desde que llegó a Yamaha tras acabar sexto, y cómo afronta el 2021 con la llegada de Fabio Quartararo como compañero y de Cal Crutchlow como nuevo probador de la marca de Iwata.
Viñales cierra la temporada en la sexta posición del campeonato y con un 11º puesto en Portimao. Habla del 2020 como «la peor temporada de mi vida» y reconoce que tenía bastantes ganas de acabarla ya.
Tras un año en el que esperaba luchar por el campeonato, Maverick Viñales valora su temporada con un «3 ó un 4» y asegura que ha sido «un desastre». Cree que la opción de volver a la moto de 2019 que propone Quartararo no es la correcta: «Para mí, la moto de 2019 no es suficiente para ganar a Márquez». En su caso, preferiría volver a la primera M1 que llevó.
Repasamos lo más destacado que han contado los principales protagonistas de MotoGP tras los entrenamientos de clasificación del sábado en este GP de Valencia.
Su 13ª posición tras haber tenido que salir desde el pit lane ha dejado el Mundial prácticamente imposible para Viñales, que ahora está a 41 puntos del liderato. Tras un día para olvidar para Yamaha, con todas sus motos fuera del top 10, Maverick cree que el error está en la planificación. «Yamaha se ha focalizado en buscar siempre potencia y hemos perdido todos los otros puntos fuertes que tenía nuestra moto».
Así hemos vivido el minuto a minuto del Gran Premio de Europa en Valencia. Revive los mejores momentos de la carrera y consulta los resultados finales.
Viñales, que saldrá mañana desde el pit lane, da prácticamente por imposible el campeonato y considera que «es una temporada perdida». Ha hablado largo y tendido sobre su resignación con la situación actual y sobre un fin de semana en el que, además, falta buena parte de su equipo en el box tras el positivo por COVID-19 de su telemétrico.
Después de que un miembro de Yamaha diese positivo por coronavirus la marca se ha visto obligada a aislar a cinco personas, entre las que se encuentra Massimo Meregalli, el director del equipo. Se perderán lo que resta de GP de Europa y también el GP de Valencia de la semana que viene.
