Las matriculaciones de motos siguen en números positivos y afianzan el crecimiento de la primera mitad del año 2018. Consulta las motos más vendidas en julio y en todo lo que llevamos en estos primeros siete meses de 2018.
Las ventas de motos han mejorado claramente en este primer semestre de 2018 respecto al mismo periodo del año pasado. España destaca entre los grandes mercados y sorprende su gran crecimiento. El ciclomotor, por contra, sufre caídas generalizadas.
Tras seis meses de 2018, las marcas hacen un buen balance de matriculaciones. Los scooter 125 sacan pecho en la lista, pero se meten algunos nombres como el Yamaha X-Max 300, la Yamaha MT-07 o la BMW R 1200 GS.
La tendencia sigue en positivo tras un mes de mayo en el que las matriculaciones de motos han aumentado un 18 por ciento. El Honda Scoopy 125 sigue siendo el modelo más vendido mientras que la Kawasaki Z900 se erige como la más vendida entre las opciones con marchas.
El mes de abril confirma la progresión positiva de las ventas de motos durante 2018. Por contra, el ciclomotor sigue sufriendo el efecto ‘fin de la Euro 3’. Toma nota de las motos más vendidas.
El sector de la moto sigue cosechando datos positivos, ahora con un 2,5% de mejoría respecto a marzo del año pasado. El Honda Scoopy 125 y el KYMCO Agility City 125 siguen liderando la clasificación. Descubre la lista de las motos más vendidas.
El mes de febrero refleja la recuperación del mercado tras el ‘efecto Euro 4’ con datos muy alentadores. El Honda Scoopy 125 sigue siendo el rey y hay que destacar los espectaculares resultados de la Yamaha MT-07 y la Kawasaki Z900, que ‘empujan’ al segmento de motos de marchas considerablemente.
El Honda Scoopy 125 se erige como el modelo de moto más vendido en 2017. Hay que destacar el buen papel del Yamaha XMAX 300 y la guerra entre la Yamaha MT-07 y la BMW R 1200 GS en las cilindradas más altas.
El conjunto de motocicletas y ciclomotores estanca sus ventas en Europa con una leve caída del 0,8%. Aunque las motocicletas bajan sus ventas por el efecto Euro 4, los ciclomotores han mejorado notablemente sus datos en casi toda Europa.
El mercado de la motocicleta ha registrado una caída del 6,9% en sus matriculaciones en 2017. El adelanto de las ventas a finales del año anterior, por el ‘efecto Euro 4’, ha provocado este retroceso que se espera superar en 2018.
El final de 2017 se prevé en negativo, no sólo por el descenso de ventas de todo el año sino por la diferencia de matriculaciones de motos con los dos últimos meses del año pasado donde hubo muchas ventas de motos por el efecto fin de Euro 3.
Los datos del mes de septiembre no reflejan buenos datos de ventas de motos y retroceden más de un 14%. Sólo la llegada de modelos como el KYMCO AK 550, liderando el segmento no-125, dan un soplo de aire fresco.
