En poco más de un día, el presente y futuro de Romano Fenati han cambiado drásticamente a raíz de la intolerable maniobra que protagonizó en la carrera de Moto2 en Misano, en la que accionó la maneta de freno de Stefano Manzi en plena recta después de un par de toques entre ambos durante la prueba.
MV Agusta y el Forward Racing han presentado cómo será la Moto2 con la que la marca italiana regresará el próximo año al marco del Mundial de MotoGP después de 42 años de ausencia. La moto, bautizada como MV Agusta F2, llegará a la categoría intermedia en el comienzo de la nueva etapa como Trimph como proveedor de motores.
Mv Agusta volverá al Mundial de Motociclismo en 2019. Lo hará en la categoría de Moto2 donde podrá hacer un gran papel dada su experiencia en el desarrollo de chasis para motores como el que se usará el año que viene.
Sólo cinco días después de que se anunciase que Suter no seguiría en el Mundial de Moto2 en 2018 por escasa demanda de equipos, se ha conocido que la firma suiza sí estará finalmente el año próximo. Lo hará junto al Forward Racing, en un movimiento que servirá también para preparar la llegada de Triumph como suministrador de motores en 2019.
Giovanni Cuzari, propietario del Forward Racing, desgrana cuál es el presupuesto que necesita para cubrir una temporada en Moto2, destaca la ayuda de Dorna en MotoGP y reclama que se copie para Moto2 y Moto3, con unas cantidades menores, pero que sirvan de más ayuda a los equipos. Según Cuzari, un equipo de Moto2 paga lo mismo que una estructura satélite de MotoGP.
A partir de MotorLand Aragón habrá un noveno piloto español en la parrilla de MotoGP, después de que el Forward Racing haya confirmado oficialmente que Toni Elías disputará las últimas cinco carreras de la temporada en sus filas.
Problemas para el Forward Racing que no podrá viajar al GP de Indianápolis por los problemas legales de Giovanni Cuzari, propietario del equipo.
