«Me he comparado con las Ducati y me ha flipado lo que nos sacan», dice Viñales sobre las salidas
El piloto del Monster Energy Yamaha, Maverick Viñales, ensayó salidas con mucha asiduidad en la primera jornada de entrenamientos libres del GP de Qatar. El gerundense es consciente de la suma importancia que tienen éstas si quieren plantar batalla a las Ducati. «Es el único momento donde puedo tener una oportunidad de ganar la carrera: salir primero», expone Viñales.
Maverick Viñales lo avisó en los test y lo confirmó desde su primera tanda de vueltas en el GP de Qatar: cualquier opción de victoria pasa por la salida. El piloto del Monster Energy Yamaha ha puesto totalmente el foco en este apartado, hasta el punto de que cada vez que sale a pista, se echa a un lado al final del pit lane y ensaya una arrancada.
Hacer una buena salida y tratar de abrir hueco en las primeras vueltas en la principal baza de las Yamaha si quieren tener opciones de pelear de tú a tú con las Ducati en la larga recta de Qatar. La potencia de las motos de Borgo Panigale y la gran diferencia de velocidad punta (en torno a 10 km/h) con las Yamaha hace que los de Iwata no las tengan todas consigo a la hora de luchar por la victoria en Losail.
En cuanto a ritmo y vuelta rápida, las Yamaha sí que están a un óptimo nivel, tal y como demostraron en los test y en los primeros entrenamientos libres en Qatar, pero a la hora del 'cuerpo a cuerpo' es donde surgen todas las dudas.
Teniendo bastante claro el objetivo, Maverick Viñales no escondió sus intenciones y practicó salidas hasta la saciedad. Aun así, el gerundense no se encontraba satisfecho por cómo arrancan las Yamaha: «Salgo lento. Todas las salidas que hago son más o menos iguales, pero lentas. Tenemos que seguir probando y seguir mejorando. Al final es el único momento donde puedo tener una oportunidad de ganar la carrera: salir primero. Es la única manera, porque al final, si te quedas detrás de una Ducati y tienes otras motos detrás, que además sabemos que aquí en Qatar va a ser un grupo grande, va a ser difícil pelear. Pero nunca se sabe, voy a intentar mejorar las salidas. Hemos mejorado un poco, pero estamos lejos de donde queremos estar. Así que habrá que currar e intentar mejorar ese punto», reflexionó ante la pregunta de MOTORBIKE MAGAZINE.
También le preguntamos si se había comparado con alguna otra moto a la hora de ensayar salidas, y lo hizo con la principal amenaza, las Ducati, quedando sorprendido con la diferencia: «Me he comparado con la Ducati y me ha flipado bastante lo que me ha sacado. Es así, ya lo sabíamos antes de empezar la carrera. En los test las salidas no eran buenas. Eran como las del año pasado, pero eso no es suficiente».
Maverick cree que en un circuito como Losail, en el que hay muchos metros entre la salida y la primera curva, es donde más tienen que perder. Algo similar a lo que le ocurrió en Montmeló el año pasado, donde pasó de la segunda fila a la parte baja del pelotón en cuestión de segundos: «Si es un circuito tipo Misano o Aragón, que la primera curva está muy cerca, es diferente, pero aquí la primera curva está muy lejos y hay que trabajar. Es uno de nuestros puntos del fin de semana. En cada serie hago una salida para mejorarlo», expuso.
Yamaha no ha evolucionado el sistema 'Holeshot' para las salidas, hundiendo sólo el tren trasero, a diferencia de las Ducati, Aprilia, Honda y KTM, que ya se bajan tanto de delante como de detrás en las salidas. Viñales incide en que sobre todo ha probado muchos ajustes diferentes con el embrague y con la dureza del mismo para tratar de pulir las salidas: «El sistema es el mismo del año pasado. Pruebo diferentes embragues o más dureza en los muelles de este. Estamos probando varias cosas, pero mejoramos muy poco. No es ese salto que tenemos que hacer. No será fácil, porque al final todo es lo mismo. Simplemente cambiamos detalles, pero lo intentaremos. Al menos tenemos que ser la mejor Yamaha saliendo», remató.
