La Z800 es la moto más vendida en nuestro país, y hay un sinfín de razones para justificar este hecho. Por un lado está su potente motor de 96CV, que en la versión ajustada a las directrices del carnet A2 se limita a 48CV, pero sin perder su espíritu agresivo gracias a su afilado diseño. También su compacto chasis le convierten en una moto divertida que te puedes llevar prácticamente a cualquier sitio.

Como reza su eslogan "The undisputed super middleweight", la Z800 es una moto que ha nacido para ser un imán de ventas allá donde se comercialice. España es uno de esos países en los que esta tetracilíndrica triunfa en el apartado comercial. Un motor muy potente, que además puede limitarse para los usuarios del carnet A2, en un conjunto donde predomina la estética y los aires supradeportivos.

Precio: Una tetracilíndrica que casi alcanza los 100CV de potencia con más de 800cc y que te cuesta 7.399 euros sin duda es una gran noticia para nuestro bolsillo.

Galería de fotos Kawasaki Z800e

Ficha técnica Kawasaki Z800E

Marca Kawasaki
Modelo Z800e
Año 2013
Precio 7.399 euros (7.899 ABS)
Motor 4 cilindros en línea, refrigeración líquida, DOHC, 16 valvulas
Cilindrada    806 cc
Diámetro x carrera 71.0 x 50.9 mm
Potencia 70.0 kW {96 CV} / 9,500 rpm
Par  rpm 76.0 N•m {7.7 kgf•m} / 8,000 rpm
Alimentación Inyección electrónica con dobles mariposas ovales
Embrague N.D.
Cambio Seis velocidades
Transmisión Cadena
Tipo chasis Espina dorsal tubular (con subchasis motor), acero de alta tensión
Suspensión delantera Horquilla invertida de 41mm
Suspensión trasera Uni-Trak con depósito de gas 7-clicks de precarga
Freno delantero Doble disco semi-flotante lobulado de 310mm Doble pistón opuesto
Freno trasero Disco lobulado de 250mm
Peso en marcha 226 kg
Depósito gasolina  17 l | Consumo: 5,4 litros a los 100

 

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