MotoGP Aragón 2016: El historial de los favoritos en MotorLand

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¿Dudando sobre quién es el favorito para este fin de semana en MotorLand Aragón? Repasamos lo que han dado de sí todas las actuaciones de los grandes candidatos de MotoGP en la pista aragonesa.

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El Mundial de MotoGP vuelve a la carga este fin de semana en MotorLand Aragón, uno de los trazados más modernos del campeonato. Esta es tan sólo la séptima temporada de la pista aragonesa dentro del calendario, del que se ha convertido en un fijo desde su llegada en 2010.

El trazado, diseñado por Hermann Tilke, es uno de los más singulares y completos del campeonato. Cuenta con 17 curvas -10 de izquierdas y 7 de derechas-, una recta de más de un kilómetro y una gran variedad de virajes, con una primera zona más enlazada y una segunda parte más revirada. Los primeros seis años de este trazado no han dejado un dominador claro en el palmarés, aunque en los dos últimos años más que MotorLand, la pista ha sido "Lorenzo'sLand". Aunque si hay un piloto al que se le daba bien este circuito, ese era Casey Stoner, que ganó con autoridad en las dos únicas veces en las que corrió allí. Repasamos cómo les ha ido en todos estos años a los grandes favoritos en el GP de Aragón.

Marc Márquez: tendencia negativa

En varias ocasiones Marc Márquez ha asegurado que MotorLand Aragón es un circuito que le gusta mucho. Lo cierto es que es una pista que se adapta bien a su estilo y en la que ha llegado a imponerse en dos ocasiones, que pudieron ser tres si no le llega a arrollar Krummenacher en la salida de 2010 tras haber dominado todo el fin de semana. No obstante, la dinámica que ha cogido en los últimos años ha sido muy negativa, con una caída en el flag to flag de 2014 y otra nada más comenzar la carrera del pasado año. El líder de MotoGP espera romper esta especie del mal fario en una de las citas de casa, a la que llega con 43 puntos de ventaja sobre Valentino Rossi.

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Valentino Rossi: MotorLand se le atraganta

Entre los favoritos, Valentino Rossi es claramente el que peor bagaje acumula en MotorLand Aragón. El piloto italiano quedó bastante lejos de la cabeza en los cuatro primeros años en los que corrió allí, tanto con Yamaha como con Ducati, sufrió una fuerte caída en 2014 y el año pasado fue superado por Pedrosa en un duelo estelar por la segunda plaza. Sólo lleva dos terceras posiciones en seis participaciones; por contra, ha ganado en las dos últimas carreras disputadas en España. ¿Qué pasará en esta ocasión?

Jorge Lorenzo: difícil comienzo, excelente progresión

La de MotorLand Aragón no fue una de las pistas fetiche para Jorge Lorenzo y Yamaha en los primeros años, pero con el paso del tiempo han conseguido reconducir la situación. El balear sólo se ha bajado del podio allí en 2010, el primer año del circuito, pero hasta 2014 había sido claramente superado por las Honda. En esa temporada, en una caótica carrera flag to flag, Lorenzo se hizo con la victoria y el año pasado, en mitad de la lucha por el título, repitió tras liderar la prueba de principio a fin. ¿Conseguirá este año su tercer triunfo seguido en MotorLand?

Dani Pedrosa: un valor seguro

MotorLand Aragón es uno de esos circuitos que le van como anillo al dedo a Dani Pedrosa. El piloto del Repsol Honda siempre ha ido rápido allí y, teniendo en cuenta en el estado de forma que llega tras ganar en Misano, hay que contar con él en las quinielas para la victoria este fin de semana. Con todo y con eso, sólo ha ganado una vez, ya que entre el dominio absoluto Stoner en 2010 y 2011, el toque con Márquez que le rompió el cable del control de tracción en 2013 y la lluvia en 2014, se le han juntado más obstáculos de los previstos.

Maverick Viñales: Si la Suzuki responde...

Otro de los pilotos que generalmente ha ido muy bien en MotorLand Aragón es Maverick Viñales. El piloto de Rosas hizo una buena actuación en su etapa de 125cc, rozó la victoria en Moto3, ganó en Moto2 e hizo lo que pudo el año pasado con una Suzuki que quizá no sea la moto que mejor se adapte a las características de este circuito. Sin embargo, teniendo en cuenta la mejora de la GSX-RR y del propio Maverick, no sería de extrañar que este fin de semana volviera a dar guerra a los grandes favoritos.