La firma alemana es una referencia consolidada en el segmento de las trail de gran cilindrada. La última integrante en llegar a esta gran familia es la BMW S 1000 XR, una moto que reúne lo mejor de dos segmentos completamente diferentes como son el trail y el sport.
Cuando hablas de las motos trail, una de las marcas que primero se te viene a la cabeza es BMW. Su trayectoria en este segmento puede considerarse inmaculada, con modelos fiables y que siempre han causado una buena impresión entre consumidores, lo que ha facilitado que el fabricante bávaro se convierta en un referente en todo el mundo.
BMW S 1000 XR
Precio: Esta S 1000 XR costará 16.950 euros y estará a la venta desde el próximo 1 de junio de 2015.
BMW S 1000 XR
La familia trail en BMW sigue sumando miembros a su legado, y el último en incorporarse es una apuesta ambiciosa y muy interesante. Se trata de la BMW S 1000 XR, una moto con carácter trail, pero que deja ver también su ADN deportivo. Busca hacerte disfrutar durante tus excursiones por carreteras de cualquier característica, pero con el margen de adrenalina que tendría una deportiva, en el caso de BMW la S 1000 RR.
Ficha técnica BMW S 1000 XR
| Marca | BMW |
| Modelo | S 1000 XR |
| Año | 2015 |
| Motor | Motor de cuatro cilindros en línea y 4 tiempos, refrigerado por aceite/agua, 4 válvulas por cilindro, dos árboles de levas |
| Cilindrada | 999cc |
| Diámetro x carrera | 80 mm x 49.7 mm |
| Potencia | 160 CV a 11.000 rpm |
| Par rpm | 112 Nm a 9.250 rpm |
| Alimentación | Inyección electrónica |
| Embrague | Multidisco en baño de aceite, anti-rebote, con control mecánico |
| Cambio | Seis velocidades de toma constante, con dentado recto |
| Transmisión | Cadena 17/45 |
| Tipo chasis | Bastidor de aluminio con motor parcialmente autoportante |
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica invertida de 46 mm, compresión y rebote ajustables |
| Suspensión trasera | Basculante doble de aluminio, amortiguación de rebote ajustable |
| Freno delantero | Doble disco, pinzas flotantes, pinza fija radial de 4 pistones, 320 mm de diámetro |
| Freno trasero | Un disco de freno, pinza flotante de 2 pistones, 265 mm de diámetro |
| Peso en marcha | 228 kg |
| Depósito gasolina | 20 l (4l de reserva) |
