La Zero SR/S es una de las mejores motos eléctricas del mercado gracias su nivel de prestaciones, autonomías y sofisticación tecnológica. ¡Descúbrela!
Precio de la Zero SR/S: 22.560€
*24.870 € PremiumEl precio de la Zero SR/S (22.560 €) está bastante equilibrado si tenemos en cuenta que estamos ante una moto eléctrica y con un nivel de prestaciones y tecnología de gran nivel. Su gran y prácticamente única rival es la Energica Ego, una moto italiana muy deportiva y con la experiencia de haber sido la montura de los pilotos del Mundial de MotoE, pero la italiana siempre está un par de escalones por encima de la californiana en precio.
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Información de la Zero SR/S
La Zero SR/S es la moto eléctrica de estilo sport-turismo propuesta por la marca estadounidense. En su corta vida respecto al anterior modelo ha demostrado estar entre los modelos más avanzados en este tipo de propulsión, pero en 2022 da sus primeros pasos hacia adelante con una interesante evolución centrada, sobre todo, en sus baterías y en su software.
La Zero SR/S 2022 vuelve a tener dos versiones: la estándar estrena las baterías ZF 14.4+ mientras que la Premium hace lo propio con las ZF 15.6+, números que reflejan sus capacidades en kWh. El símbolo 'plus' nos da otra clave y es que podemos aumentar esta capacidad mediante software hasta los 17,3 kWh. Por si fuera poco, podemos añadirle como accesorio el Power Tank, que dispara su capacidad hasta los 20,9 kWh, lo que se traduce en autonomías máximas de 365 km en ciudad y 182 km en vías rápidas (resto de autonomías, más abajo).
Como decíamos, el software que nos permite aumentar esta capacidad es otra de sus novedades. La Zero SR/S 2022 cuenta con el sistema operativo Cypher III+, una evolución que permite disponer de Cypher Store, una plataforma mediante la que podemos realizar diversas mejoras del equipamiento dinámico de la moto, pero también de la velocidad de carga. La versión estándar cuenta con cargador integrado de 3 kW mientras que en la Premium es de 6 kW, lo que reduce el tiempo de recarga notablemente. Sin embargo, mediante la interfaz de Cypher Store podemos aumentar en ambas versiones su capacidad hasta los 7 kW. De manera opcional, le podemos 'enchufar' un cargador rápido de otros 6 kW (13 kW en total) que rebajan sus tiempos de recarga total a la hora y media en ambos casos. También dispone de otras funciones como el modo aparcamiento (marcha atrás), puños calefactables o navegación en el cuadro de instrumentos, todas ellas opcionales, excepto los puños, de serie en el modelo Premium.
En cuanto al motor, todas las unidades se propulsan mediante el ZForce 75-10 de 110 cv de potencia y 190 Nm de par que la disparan hasta los 200 km/h de velocidad punta gracias también a su optimización aerodinámica del carenado. A pesar de su primer vistazo deportivo, la Zero SR/S ofrece una posición de conducción muy cómoda que la acerca bastante al segmento turístico, algo que también lo nota el acompañante, mucho más cómodo que en una deportiva al uso. Su electrónica es de primera clase mientras que el conductor todo lo tiene controlado mediante la pantalla TFT de 5" en color, cuyas opciones de visión puedes cambiar en marcha. Además, puedes conectarte con tu app del móvil para acceder a muchos datos de interés: estado de la moto y alertas, carga, intercambio de datos de la conducción, actualizaciones y mejoras del sistema. En la parte ciclo, hay que destacar el chasis multitubular, el basculante adaptado, la suspensión Showa y los frenos de anclaje radial.
Prueba de la Zero SR/S
Prueba Zero SR/S 2022: eyección orbital
| Prestaciones Aceleración Aceleración x2 No frena mal Aceleración | Peso parte delantera |
Electrónica de la Zero SR/S
- Modos de conducción: RAIN, ECO, STANDARD, SPORT y CUSTOM.
- Control de estabilidad MSC de Bosch.
- ABS en curva.
- Control de tracción.
- Control de arrastre.
- Modo marcha atrás (opcional).
- Puños calefactables (opcional, de serie en la Premium).
- Navegación en cuadro (opcional).
Galería de fotos de la Zero SR/S
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Vídeo de la Zero SR/S
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