Yamaha XT1200Z Super Ténéré 2015

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En 2010 Yamaha devolvió a la vida a un modelo histórico de la marca, la Super Ténéré, que volvía a primera línea de fuego con un propulsor de dos cilindros en línea de 1.200 cc y toda la tecnología actual. Llegaba para pelear contra la líder del segmento, la BMW R 1200 GS, pero aun con un precio de partida bastante más bajo no ha logrado tener un gran éxito en el mercado.

Información de la Yamaha XT1200Z Super Ténéré

Carnet necesario para conducir la Yamaha XT1200Z Super Ténéré

AM

A1

A2

A

B

Más información sobre los tipos de carnet de motos.

Más información sobre la Yamaha XT1200Z Super Ténéré

• Globalrider: Una vuelta al mundo en moto conectada

Electrónica de la Yamaha XT1200Z Super Ténéré

• Suspensiones con ajuste electrónico opcionales
• ABS combinado
• Acelerador electrónico
• Control de tracción
• Modos de conducción
• Cuadro de mandos multifunción con pantalla LCD

Galería de fotos de la Yamaha XT1200Z Super Ténéré

Colores de la Yamaha XT1200Z Super Ténéré

Vídeo de la Yamaha XT1200Z Super Ténéré

Rivales de la Yamaha XT1200Z Super Ténéré

Triumph Tiger Explorer XR 2016

1.215 cc | 236 kg | 137 cv | 15.800 € | 3 cil. en línea (Descatalogada)

Triumph Tiger Explorer XC 2016

1.215 cc | 253 kg | 139 cv | 18.600 € | 3 cil. en línea (Descatalogada)

Honda VFR1200X Crosstourer 2016

1.237 cc | 277 kg | 129 cv | 17.050 € | 4 cil. en línea

BMW R 1200 GS 2015

1.170 cc | 238 kg | 125 cv | 16.600 € | 2 cil. bóxer (Descatalogada)

Otras versiones de la Yamaha XT1200Z

Yamaha XT1200ZE Super Ténéré 2017

1.199 cc | 265 kg | 112 cv | 15.999 € | 2 cil. en V

Ficha técnica de la Yamaha XT1200Z Super Ténéré

Motor

Tipo de motor	2 cilindros en paralelo inclinados hacia delante, 4 tiempos, refrigerado por líquido, DOHC, 4 válvulas
Cilindrada	1.199 cc
Diámetro x carrera	98 mm x 79,5 mm
Relación de compresión	11,0 : 1
Potencia máxima	82,4 kW (112PS) @ 7.250 rpm
Par máximo	117,0 Nm (11,9 kg-m) @ 6.000 rpm
Sistema de lubricación	Cárter seco
Tipo de embrague	Húmedo, Multidisco
Carburador	Inyección electrónica de combustible
Sistema de encendido	TCI
Sistema de arranque	Eléctrico
Sistema de transmisión	Toma constante, 6 velocidades
Transmisión final	Eje

Chasis

Chasis	Viga de tubo de acero
Sistema de suspensión delantera	Horquilla telescópica invertida, Ø 43 mm
Recorrido delantero	190 mm
Ángulo de avance del pivote	28º
Avance del pivote	126 mm
Sistema de suspensión trasera	Brazo oscilante, Amortiguador de rebote y precarga regulable, (suspensión tipo eslabón), Amortiguador único
Recorrido trasero	190 mm
Freno delantero	Doble disco hidráulico, Ø 310 mm discos ondulados
Freno trasero	Disco hidráulico único, Ø 282 mm disco ondulado
Neumático delantero	110/80R19M/C 59V
Neumático trasero	150/70R17M/C 69V

Dimensiones

Longitud total	2.255 mm
Anchura total	980 mm
Altura total	1.410 mm
Altura del asiento	845/870 mm
Distancia entre ejes	1.540 mm
Distancia mínima al suelo	190 mm
Peso (incluidos depósito de aceite y depósito de combustible llenos)	265 kg
Capacidad del depósito de combustible	23 litros
Capacidad del depósito de aceite	4,2 litros

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