Yamaha XSR700 2016

Yamaha pensó, con muy buen criterio, que utilizando la base de un modelo bien acogido entre el público como la MT-07, se podían pensar en nuevos modelos para el futuro, y la Yamaha XSR 700 es buena muestra de ello. Con el motor y el chasis procedentes de la existosa naked de 700 cc, se ha creado una moto con un diseño completamente diferente y buscando un público mucho más concreto.

Ese target es mucho más elitista, que esté dispuesto a pagar una cantidad mayor con respecto a la moto sobre la que toma ejemplo, con materiales de mayor calidad y resistencia, así como elementos mucho más retros y vintage, pensado para usuarios que, además de diversión, reclaman una buena ración de disfrute y desconexión encima de su moto.

Suzuki SV650 2016

645 cc | 195 kg | 76 cv | 6.699 € | 2 cil. en V

Ducati Scrambler Classic

803 cc | 176 kg | 75 cv | 10.350 € | 2 cil. en V

Triumph Street Twin 2016

900 cc | 198 kg | 54 cv | 9.100 € | 2 cil. en línea

Ducati Scrambler Icon 2015

803 cc | 186 kg | 75 cv | 8.890 € | 2 cil. en V

Ducati Scrambler Full Throttle 2015

803 cc | 170 kg | 75 cv | 8.550 € | 2 cil. en V

Yamaha XSR700 2020

689 cc | 186 kg | 75 cv | 7.699 € | 2 cil. en línea

Yamaha XSR700 2019

689 cc | 186 kg | 75 cv | 7.699 € | 2 cil. en línea

Yamaha XSR700 XTribute 2019

689 cc | 188 kg | 75 cv | 8.499 € | 2 cil. en línea

Yamaha XSR700 2018

689 cc | 186 kg | 75 cv | 7.599 € | 2 cil. en línea

Yamaha XSR700 2017

689 cc | 186 kg | 75 cv | 7.599 € | 2 cil. en línea