La Yamaha XSR700 da importantes pasos en 2022, no sólo con un interesante lavado de cara con homenaje incluido a la mítica RD350, sino con ciertas mejoras en otros aspectos dinámicos que refuerzan su posición referente para los amantes de las retro limitables para el carnet A2.
Precio de la Yamaha XSR700: 8.499€
El precio de la Yamaha XSR700 (8.499 €) refuerza el ya interesante paquete que ofrece este modelo dentro del segmento retro, el cual tiene seguramente como rival directa a la Kawasaki Z650RS (8.750 €), otra de las propuestas más interesantes en el segmento retro limitable para el carnet A2. También hay que tener en cuenta a la Suzuki SV650X (8.515 €), la Triumph Speed Twin 900 (9.795 €), las Moto Guzzi V7 Stone (9.425 €) y Moto Guzzi V7 Special (10.025 €), la Moto Guzzi V9 Roamer (10.525 €), las Ducati Scrambler Icon (11.190 €), Ducati Scrambler Icon Dark (9.590 €) y Ducati Scrambler Full Throttle (12.490 €), la CFMoto 700 CL-X Sport (7.995 €), la Benelli Leoncino 800 (8.750 €), la Moto Morini Seiemmezzo STR (7.190 €) y la Fantic Caballero 700 Scrambler (9.990 €) además de las más modestas en rendimiento Royal Enfield Interceptor 650 (6.987 €) y Kawasaki W800 (11.099 €). Para los amantes de las ediciones especiales, puedes elegir la Yamaha XSR700 XTribute (8.999 €), una edición especial con un carácter más scrambler.
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Información de la Yamaha XSR700
La Yamaha XSR700 se ha convertido desde su lanzamiento en una de las motos retro más populares del mercado gracias a que es una moto divertida, rebelde y muy en línea con las tendencias vigentes. Además, se basa en el famoso motor CP2 bicilíndrico en línea de 689 cc que tantas alegrías da a los seguidores de la marca de los diapasones. Sin embargo, la firma ha querido mejorar el modelo con una serie de modificaciones sin que el modelo pierda sus señas de identidad y su carácter tan versátil.
Una de las novedades de esta Yamaha XSR700 2022 está en los colores, entre los cuales sorprenden con una inspiración en los colores utilizados por la famosa Yamaha RD350LC de 2 tiempos de primeros de los ochenta, dando lugar a una espectacular combinación en blanco y azul y otra en negro y dorado más sobria y elegante.
La gama sport-heritage también ha adoptado una nueva óptica delantera LED más moderna aunque respetando la forma circular tradicional, con un proyector dividido y una luz diurna semicircular. Detrás encontramos un piloto clásico redondeado también LED, misma tecnología que los intermitentes, muy sutiles y con un tamaño mínimo pero suficiente. La nueva óptica delantera está unida a los deflectores laterales de la horquilla, ahora con un aspecto más compacto.
También hay cambios cuando estamos a lomos de la moto retro, ya que se ha colocado la instrumentación (LCD en negativo) en una posición adelantada. Sus líneas y ubicación se coordinan con el faro delantero, lo que le confiere un aspecto más respingón por delante.
En el campo dinámico hay también importantes modificaciones. La frenada da un paso adelante, ya que se le han instalado dos nuevos discos de freno delanteros mejorados y más grandes (298 mm, antes 282 mm), la horquilla se ha renovado y ahora trae neumáticos Michelin Road 5. En línea con el manillar y manetas en negro, cuenta con conmutadores nuevos más fáciles de usar. El radiador tiene nuevas cubiertas laterales, con un aspecto general más limpio, lo que ha permitido adelantar la posición de los intermitentes.
Por supuesto, hay que recordar que la Yamaha XSR700 2022 sigue siendo una moto limitable para el carnet A2.
La Yamaha XSR700 2024 estrena nuevas decoraciones: Nueva Historic Blue y nueva Historic White (con nuevos gráficos).
Carnet necesario para conducir la Yamaha XSR700
- Esta Yamaha XSR700 necesita un kit de limitación para poder conducirla con el carnet A2
Electrónica de la Yamaha XSR700
- Iluminación full-LED.
Galería de fotos de la Yamaha XSR700
Colores 2022
Colores de la Yamaha XSR700
Colores 2022
Vídeo de la Yamaha XSR700
Rivales de la Yamaha XSR700
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Neumáticos para la Yamaha XSR700 | Medidas originales
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Ficha técnica de la Yamaha XSR700
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