Yamaha Niken 2018

Pocos cambios nos trae la Yamaha Niken 2018 respecto al prototipo que conocimos hace dos años y que se llamó Yamaha MWT-9 Concept. Este nuevo triciclo utiliza la tecnología Leaning Multi Wheeler (LMW) para permitir la inclinación de las dos ruedas delanteras con gran eficacia, un sistema ya utilizado en el pequeño Yamaha Tricity.

Sin embargo, el Yamaha Niken, que en principio será considerado moto de 3 ruedas y será necesario el carnet de moto A para conducirlo, se convierte en la moto de tres ruedas más grande y de mayor cilindrada del mercado. Monta el motor tricilíndrico en línea de 847 cc con refrigeración líquida ya utilizado por la Yamaha MT-09 y Tracer 900. Por tanto, promete unas prestaciones muy altas y una conducción agresiva y deportiva en diversas superficies, aunque ligeramente ajustado a las exigencias de este peculiar modelo, además de contar con un nuevo cigüeñal. El diseño del Yamaha Niken es espectacular y muy robusto, sobre todo en el tren delantero, con un sistema de suspensión sin precedentes de doble horquilla invertida (cuatro tubos) y ruedas delanteras de 15 pulgadas.

Los ojos se nos van al tren delantero del Yamaha Niken, con dos ruedas de 15 pulgadas inclinables. Promete las mismas sensaciones que una moto, pero con la confianza de tener dos apoyos delante. También es bestial su suspensión delantera, con horquilla invertida doble, es decir, con cuatro tubos, que además es regulable en compresión y rebote. La puedes inclinar hasta 45 grados gracias a un sistema de doble eje Ackermann y la suspensión Cantilever.

Prueba Yamaha Niken 2018. ¡Objetivo superado!

Comportamiento general de moto normal Confianza en el tren delantero Confort de uso

Mordiente frenos tren delantero Ausencia de soluciones electrónicas modernas

«He tenido la oportunidad de ser uno de los primeros periodistas en probar un modelo que hará historia. Tenía muchas ganas de probar esta moto pues quería comprobar de primera mano cómo se comporta la primera moto grande con este sistema y mi conclusión es que Yamaha ha superado el desafío con creces» Por José Benavente

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