Voge sorprende y entra de lleno en el segmento de los scooters de media cilindrada. El nuevo Voge SR4 Max marca un antes y un después para la marca, y nace como fruto de la colaboración entre Loncin y BMW para la fabricación del BMW C400. Un acuerdo que permite a la marca emplear su mecánica y parte ciclo para modelos propios.
Precio del Voge SR4 Max: 6.289€
El precio del Voge SR4 Max (6.289 €) es una cifra muy competitiva en un segmento de scooter de media cilindrada en el que seguramente los más fuertes pero también los más caros son los Honda Forza 350 (6.350 €) y su hermano más aventurero Honda ADV350 (6.580 €) o los Yamaha XMAX 300 (7.199 €) y Yamaha XMAX 300 Tech Max (7.199 €). En un escalón más competitivo en precios, podemos encontrar a los Zontes E350 (5.087 €), Zontes M350 (4.787 €), Zontes D350 (4.787 €) y Zontes M310 (4.287 €) además del SYM Cruisym Alpha 300 (5.799 €). Por su parte, las opciones más asequibles son los KYMCO X-Town CT 300 (4.699 €) y KYMCO Super Dink 350 (5.099 €), el SYM Joymax Z+ 300 (N.D.), el Ariic 318 (4.699 €), los Wottan Storm-S 300 (4.099 €) y Storm-SP, el Keeway Vieste 300 (3.850 €), el Mitt 330 GTS (3.995 €) y el Daelim XQ2 300 (4.389 €).
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Información del Voge SR4 Max
La marca china sigue creciendo adentrándose en el segmento de los scooter de media cilindrada y lo hace con el nuevo Voge SR4 Max.
El primer scooter de Voge nace de la colaboración entre BMW y Loncin, ya que la firma alemana confió en la marca china la fabricación de los BMW C 400. El acuerdo entre ambas compañías permite que Voge, la marca Premium de Loncin, pueda emplear tanto el motor como el bastidor de este modelo y, por ende, entre de lleno al segmento scooter de media cilindrada.
El Voge SR4 Max tiene como base una estructura multitubular de acero que soporta el bloque motor-transmisión basculante, al que acompaña un semibasculante en fundición de aluminio por el lado derecho que aporta una gran rigidez torsional. Cuenta con un motor monocilíndrico de 350 cc con refrigeración líquida y culata SOHC de cuatro válvulas.
En cuanto al diseño, éste se ha confiado a una empresa del Motor Valley de Bolonia para llevar a cabo unas líneas que casen y tengan adaptación con el mercado europeo. En cuanto a la iluminación del Voge SR4 Max, es al completo Full LED.
Para el desarrollo de este scooter se ha tenido especial consideración en la ergonomía y en la posición de conducción, con una altura de asiento de 761 mm. El asiento añade también un apoyo lumbar antifatiga para los viajes de largo recorrido. Además, el scooter incorpora un parabrisas regulable en altura.
En cuanto a las suspensiones, el Voge SR4 Max incorpora unas Kayaba con horquilla de 35 mm de sección de barras y 110 mm de recorrido, que está acompañada de dos amortiguadores con muelle de doble paso y cinco posiciones de ajuste de precarga, proporcionando un recorrido de 112 mm a la rueda trasera.
En el apartado de frenos, la empresa española J.Juan (forma parte del grupo Brembo) se encarga de equipar a este Voge con un doble disco de 265 mm con pinzas flotantes de anclaje radial y cuatro pistones delante, además de un tercer disco de 265 mm con pinza flotante monopistón detrás. Continental pone la guinda al sistema de frenos con modulador ABS de dos canales independientes. Al lado de la maneta izquierda incorpora una palanca de freno de estacionamiento. También cuenta con una luz de freno de emergencia que hace parpadear la luz trasera en frenadas bruscas para advertir a los vehículos que circulen detrás. El sistema ABS de Continental incorpora un control de tracción TCS.
Los neumáticos del Voge SR4 Max 2022 son unos Pirelli Angel Scooter, con llantas de 15 y 14 pulgadas. El SR4 añade un sistema TPMS que monitoriza en tiempo real la presión de los neumáticos, mostrando sus valores en el panel de instrumentos y avisando cuando se produce una despresurización.
El panel de instrumentos está formado por una pantalla TFT a color de 7 pulgadas, con interconectividad con el teléfono móvil a través de Bluetooth.
Otro de los puntos fuertes de este nuevo scooter de media cilindrada es su capacidad de carga, ya que cuenta con dos guanteras de plena apertura con cierre centralizado que admiten hasta 5 kg de peso, con una toma USB de 5V en su interior o mechero de 12V. El principal compartimento de carga se encuentra bajo el asiento con una capacidad de 41,5 litros, con espacio para un casco integral y otro abierto.
Para cerrar el círculo de este completo scooter, cuenta con llave inteligente por proximidad con la que se puede poner en marcha el scooter pulsando simplemente un botón en el centro del manillar, así como la opción de poder localizar el vehículo en un aparcamiento muy concurrido. Tiene un sistema antirrobo que actúa sobre el encendido por medio de un chip integrado en la llave inteligente, apertura eléctrica del asiento e incluso una cámara de video situada sobre el centro de los faros que permite grabar los viajes en una tarjeta MicroSD o TF. En cuanto al depósito de gasolina, tiene una capacidad de 12,8 litros.
Carnet necesario para conducir el Voge SR4 Max
Electrónica del Voge SR4 Max
- Toma USB + toma de 12V.
- Cámara frontal.
- Freno de arranque en pendiente.
- Arranque sin llave.
- Iluminación full-LED.
- Luz de freno de emergencia.
- Control de tracción.
- Control de presión de neumáticos TPMS a tiempo real con alerta.
- Conectividad.
- Apertura eléctrica del asiento.
Galería de fotos del Voge SR4 Max
Colores del Voge SR4 Max
Vídeo del Voge SR4 Max
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Neumáticos para el Voge SR4 Max | Medidas originales
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