Vespa GTS 125 2023

La Vespa GTS 125 2023 es una renovación muy interesante del mítico scooter 125 y que toma el testigo de la legendaria 'Vespone', el modelo denominado así por tener una carrocería de acero más grande, modelos elegantes y solventes para la ciudad, pero también preparadas para viajar o incluso la aventura.

Esta variante nació en 2003 con la Gran-turismo 125/200 evolucionando a la GTS 250 en 2005, antes de dar lugar a las 300 cc. En 2016 llegaron los motores i-get de 125 y 300 cc. Así, la Vespa GTS sigue evolucionando en 2023 con una serie de innovaciones interesantes para aumentar la seguridad, el confort y la proverbial atención a los detalles de estilo.

El Centro de Estilo del Grupo Piaggio se ha enfrentado al reto de evolucionar la estética de un modelo que ha pasado a la historia por su diseño. El resultado ha sido magnífico, consiguiendo un acertado equilibrio entre tradición y modernidad. Las luces laterales actúan como luces diurnas e intermitentes, ahora LED e integradas en el escudo. También cambia la mítica 'corbata', con frisos más pequeños y dinámicos, las rejillas de los laterales del escudo y el guardabarros delantero, más afilado. Dependiendo de la versión, encontramos un perfil metálico de la carrocería diferente según la versión elegida.

El manillar de la Vespa GTS 125 2023 ha sido rediseñado completamente, más ancho y con las manetas de freno re-posicionadas y con los mandos en sendos bloques eléctricos cromados que recuerdan al tradicional cambio en el manillar de los modelos antiguos. También son nuevos los puños y los retrovisores. Desaparece la llave y obtenemos sistema de llave inteligente. El salpicadero negro integra el gancho porta-bolsas. El faro trasero también es nuevo, con LEDs reducidos y una forma general más cuadrada. Las llantas de aleación dan un toque más moderno al conjunto y tiene un nuevo diseño de tapa del silenciador.

La Vespa GTS 125 2023, además del tacómetro analógico, añade en todas sus versiones una pantalla TFT en color de 3" con más funcionalidades y claridad además de conectividad con el sistema Vespa MIA (de serie en las versiones SuperSport y SuperTech, opcional en el resto).

Pensando en la comodidad del usuario, se ha instalado un nuevo asiento con ergonomía optimizada para llegar mejor al suelo y un asiento de pasajero más amplio y acogedor. Bajo el asiento encontramos espacio para dos cascos jet Vespa Visor 3.0 y más. En el retro-escudo tenemos una guantera con un puerto USB.

Si hablamos del motor i-get, hay que destacar que cuenta con el sistema Start & Stop denominado RISS (Regulator Inverter Start & Stop System) que elimina el motor de arranque, es decir, un "montaje directo" eléctrico sin escobillas, es decir, instalado directamente en el cigüeñal. Las ventajas son muchas: arranque más silencioso, mayor ligereza y fiabilidad, menor consumo. El motor rinde una potencia de 10,3 kW (14 cv) 8.750 revoluciones y par motor de 12 Nm a 6.750 rpm dando un consumo homologado de 38,5 km/l.

Siguiendo la tradición, la carrocería está fabricada en acero, perfectamente reciclable mientras que las llantas son de 12". La suspensión delantera ha sido revisada para garantizar mayor estabilidad, sobre todo en altas velocidades. En la frenada encontramos nuevas pinzas y bombas de freno Brembo, con mayor eficacia y mejor modulación.

El ABS también viene de serie, ahora revisado y firmado por Bosch.

La Vespa GTS 125 2023 es la versión estándar y llega  en los colores Winding Beige, Convincing Black y Loving Green. Encontramos adornos cromados en los frisos de la típica corbata, el muelle de la suspensión delantera, el marco del faro y la tapa del silenciador. El asiento es gris, con termo-sellado vertical y costuras a tono a juego con los puños y las inserciones de goma de los reposapiés, también grises. Las llantas están pintadas de color gris.

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