Triumph Tiger 1200 XR 2018

La Triumph Tiger 1200 XR es la opción más asequible de la bestial maxi-trail británica. Toma el testigo de la antes denominada Tiger Explorer, ahora con una profunda renovación en todas sus facetas, dando un paso de gigante en ingeniería y tecnología para dar como resultado una máquina capaz de regalar aventura por todos sus costados. Gracias a estos avances en motor, chasis y escape, la Tiger 1200 es 2 kg más ligera, mejorando así también su agilidad y maniobrabilidad. Además, la nueva generación del tricilíndrico da ahora 141 cv con mejor entrega y sonido y disfrutando de embrague anti-rebote. También se ha mejorado la ergonomía, la comodidad y los acabados.

La Triumph Tiger 1200 XR también destaca por componentes como las suspensiones WP ajustables y los frenos radiales Brembo monobloque de 4 pistones en el tren delantero, que prometen un máximo control.

Además de la estética modernizada, se han modificado las llantas de aleación. También se ha aumentado a 16.000 km los intervalos de mantenimiento. Por supuesto, cuenta con ABS y control de tracción desconectables, tres modos de conducción (Road, Rain y Off-road), control de velocidad, pantalla ajustable electrónicamente, luz de posición LED, intermitentes LED autocancelables, una toma de 12V y una de USB y todo controlado desde una instrumentación LCD. No falta el caballete central en la Triumph Tiger 1200 XR, una de las trail más aventureras del mercado.

Prueba Triumph Tiger 1200 XC y XR 2018: Todoterreno

Versatilidad On/Off-road Comodidad y confort en carretera Ayudas electrónicas

Algunas tipografías pequeñas en el display Piña de mandos izquierda algo saturada de botones

«Si estás pensando en comprarte una moto de estas características y, por supuesto, puedes permitirte una moto de su segmento (unos 16.000 € mínimo), lo único que has de tener en cuenta es que estamos hablando de una moto de 1215 cc y 241 kg mínimos en seco. Sin duda es una auténtica gozada rodar con ella». Por Juan Carlos González.

Ver la prueba completa

BMW R 1250 GS 2019

1.254 cc | 249 kg | 136 cv | 18.350 € | 2 cil. bóxer

Ducati Multistrada 1260 2018

1.262 cc | 209 kg | 158 cv | 17.890 € | 2 cil. en V

Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020

1.262 cc | 238 kg | 158 cv | 22.890 € | 2 cil. en V

Honda VFR1200X Crosstourer 2016

1.237 cc | 277 kg | 129 cv | 17.050 € | 4 cil. en línea

KTM 1290 Super Adventure S 2017

1.301 cc | 215 kg | 160 cv | 17.999 € | 2 cil. en V

Yamaha XT1200ZE Super Ténéré 2017

1.199 cc | 265 kg | 112 cv | 15.999 € | 2 cil. en V

Triumph Tiger 1200 Desert 2020

1.215 cc | 246 kg | 141 cv | 20.100 € | 3 cil. en línea

Triumph Tiger 1200 Alpine 2020

1.215 cc | 244 kg | 141 cv | 19.100 € | 3 cil. en línea

Triumph Tiger 1200 XRx 2018

1.215 cc | 244 kg | 141 cv | 18.700 € | 3 cil. en línea

Triumph Tiger 1200 XRx Low 2018

1.215 cc | 244 kg | 141 cv | 18.700 € | 3 cil. en línea

Triumph Tiger 1200 XRt 2018

1.215 cc | 243 kg | 141 cv | 20.900 € | 3 cil. en línea

Triumph Tiger 1200 XCx 2018

1.215 cc | 248 kg | 141 cv | 19.700 € | 3 cil. en línea

Neumáticos compatibles con la Triumph Tiger 1200 XR

Continental ContiRoadAttack 3

D: 141€ / T: 155€

Continental ContiTrailAttack 2

D: 89€ / T: 105€

Continental TKC 70

D: 92€ / T: 110€

Continental TKC 80

D: 63€ / T: 74€

Dunlop RoadSmart III

D: 161€ / T: 197€

Dunlop TrailSmart

D: 123€ / T: 154€

Metzeler Karoo 3

D: 114€ / T: 138€

Metzeler Roadtec 01

D: 175€ / T: 219€

Metzeler Tourance

D: 108€ / T: 94€

Metzeler Tourance Next

D: 148€ / T: 168€

Michelin Anakee 3

Precio N.D.

Michelin Anakee Wild

Precio N.D.

Pirelli Angel GT II

Precio N.D.

Pirelli Scorpion Rally

D: 122€ / T: 165€

Pirelli Scorpion Rally STR

D: 125€ / T: 130€

Pirelli Scorpion Trail II

D: 121€ / T: 168€

Atención: Los neumáticos que te mostramos son similares a los que utiliza este modelo, pero podrían no cumplir con los requisitos de la Triumph Tiger 1200 XR. Recuerda que debes cotejar las medidas, el código de carga y código de velocidad con tu ficha técnica antes de comprar tus neumáticos.

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