La Triumph Thunderbird LT se convierte en una custom cruiser de referencia gracias a su gran motor bicilíndrico en paralelo y su parte ciclo. Además, la versión LT adquiere las mejores cualidades ruteras con alforjas de cuero laterales, reposapiés ancho, pantalla alta y otros detalles ergonómicos de gran calado como los respaldos, además de un estilo clásico gracias a las llantas de radios, cromados, guardabarros custom y neumáticos con perfil en blanco.

Precio de la Triumph Thunderbird LT: 19.600€

*20.080 € otros colores

El precio de la Triumph Thunderbird LT (19.600 €) es uno de los más atractivos dentro de la gama custom cruiser, ya que tenemos rivales como la BMW K 1600 B (25.600 €), la Moto Guzzi California, la Harley-Davidson Heritage Softail Classic (24.400 €), la Indian Chief Vintage, la Victory Cross Country Tour o la Honda GL1800 Gold Wing F6B (26.499 €).

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Rivales de la Triumph Thunderbird LT

Otras versiones de la Triumph Thunderbird

Neumáticos para la Triumph Thunderbird LT | Medidas originales

Neumático delantero: 120/70-19 | Neumático trasero: 200/50-17
Atención: Si ha llegado la hora de cambiar los neumáticos de tu moto, ten en cuenta que tanto las medidas como el código de carga y el código de velocidad han de ser compatibles con los de los neumáticos de origen. En caso contrario, tu moto podría incumplir la normativa y podrían sancionarte por ello.

Neumáticos compatibles con la Triumph Thunderbird LT

Atención: Los neumáticos que te mostramos son similares a los que utiliza este modelo, pero podrían no cumplir con los requisitos de la Triumph Thunderbird LT. Recuerda que debes cotejar las medidas, el código de carga y código de velocidad con tu ficha técnica antes de comprar tus neumáticos.

Ficha técnica de la Triumph Thunderbird LT

Tipo Refrigeración líquida, DOHC, bicilíndrico en paralelo calado a 270º
Cilindrada 1699cc
Diámetro/Carrera 107.1 mm / 94.3 mm
Compresión 9.7:1
Potencia máxima CE 94 CV (69 kW) @ 5,400 rpm
Par máximo CE 151 Nm @ 3,550 rpm
Sistema Electrónica Secuencial Multipunto con inyección de accionamiento progresivo
Escape Sistema 2:1.2 con colectores de acero cromados, catalizador central y silenciosos cromados con salida por los laterales
Transmisión final Correa dentada
Embrague Multidisco bañado en aceite
Caja de cambios 6 velocidades
Chasis Estructura tubular de doble viga de acero
Basculante Doble brazo de acero
Llanta delantera Cable, 56 radios, 16 x 3,5pulgadas
Llanta Trasera Cable, 56 radios, 16 x 5,5pulgadas
Neumático delantero 120/70 R19
Neumático Trasero 200/50 R17
Suspensión delantera Horquilla Showa de 47 mm, con 120 mm de recorrido
Suspensión trasera Doble amortiguador Showa, ajustable a 5 posiciones de precarga. Recorrido de la rueda trasera: 108.5 mm
Freno delantero Doble disco flotante de 310 mm. Pinzas fijas de 4 pistones Nissin, ABS
Freno trasero Disco fijo individual de 310 mm, pinza flotante de 2 pistones Brembo, ABS
Panel de Instrumentos y Funciones Velocímetro analógico con indicador de autonomía y display de LCD para el ordenador de a bordo y el reloj. El control del panel se realiza desde el manillar.
Anchura del manillar 956 mm
Altura (sin espejos) 1225 mm
Altura del asiento 700 mm
Distancia entre ejes 1665 mm
Lanzamiento 29.9 º
Avance 133 mm
Peso en seco 349 Kg
Capacidad del depósito 22 L
Velocidad constante de 90kms/h 4.2 L/100km
Velocidad constante de 120kms/h 5.6 L/100km

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