La Triumph Street Triple R es el segundo escalón de la nueva familia naked británica. Además de los cambios estéticos, aumenta sus prestaciones, mejora componentes e incorpora nueva tecnología que le hace dar un gran paso adelante como naked deportiva.
Precio de la Triumph Street Triple R: 10.950€
*Modelo descatalogadoEl precio de la Triumph Street Triple R (10.950 €) la coloca en el paso intermedio entre sus hermanas Triumph Street Triple S (9.550 €) y Street Triple RS (12.350 €). Como rivales principales tendrá la Kawasaki Z900 (9.299 €) y la Yamaha MT-09 (9.799 €), pero sin olvidarnos de otras opciones como la BMW F 800 R (9.450 €), la Aprilia Shiver 900 (8.694 €), la Suzuki GSX-S750 (9.199 €), la MV Agusta Brutale 800 (13.900 €) y la Ducati Monster 821 (10.490 €).
Este modelo está descatalogado. Te recomendamos:
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Información de la Triumph Street Triple R
La Triumph Street Triple R 2017 vuelve a ser una versión vitaminada de la naked británica. Su tricilíndrico ha crecido hasta los 765 cc (derivada del tres cilindros de la Daytona 675) incorporando la última tecnología y multitud de piezas nuevas. Esto se traduce en mejores prestaciones, sobre todo en medias y bajas revoluciones. La versión Street Triple R, con cigüeñal propio, aumenta la potencia y el par respecto a la S, con 118 cv y 77 Nm, respectivamente. Además, las nuevas Triumph Street Triple 765 destacan por su relación peso-potencia. El nuevo basculante en forma de ala permitirá que sea aún más ágil, pero también más estable en altas velocidades.
Además de nuevos escapes y otros ajustes de la caja de cambios, la R cuenta con un nuevo embrague anti-rebote asistido, lo que se nota en un cambio de marchas más suave y con menores esfuerzos en la maneta. Sin duda, el nuevo acelerador electrónico es un paso adelante para la nueva familia Triumph Street Triple 765, con distintas intervenciones del ABS y el control de tracción según los cuatro modos de conducción de esta variante: Road, Rain, Sport y Rider (programable). El ABS se puede desconectar, igual que el control de tracción.
La Street Triple R destaca también por un nuevo y espectacular panel TFT de 5 pulgadas con tres estilos de pantalla según el modo elegido y que adaptan su contraste según la luz. Para moverse por los menús, cuenta con nuevos conmutadores con un joystick de 5 posiciones. El conductor también se beneficiará de los nuevos faros diurnos de LED.
De la parte ciclo, la Street Triple R cuenta con una horquilla invertida Showa BPF totalmente ajustable con 41 mm de diámetro y 115 mm de recorrido y mono-amortiguador trasero Showa con depósito independiente. En cuanto a los frenos, tienen pinzas radiales Brembo monobloque M4.32 de 4 pistones, y una pinza deslizante Brembo mono-pistón en la rueda trasera. Para las gomas, cuenta con neumáticos Pirelli Diablo Rosso Corsa. Estéticamente, se nota la evolución de la Street Triple 765, con un aspecto más agresivo y unas líneas más afiladas. Los acabados en los detalles han mejorado, como el subchasis sea de diferente color para cada versión. La Street Triple R estará disponible en negro brillo, plata mate y blanco.
Además, existirá una versión Triumph Street Triple R LRH (Low Ride Height), con una configuración especial de suspensiones y asiento para que sea accesible a conductores de diferentes estaturas y nivel de experiencia.
Carnet necesario para conducir la Triumph Street Triple R
Electrónica de la Triumph Street Triple R
- Cuatro modos de conducción: Road, Rain, Sport y Rider (programable)
- Control de tracción desconectable.
- Embrague anti-rebote asistido.
- Faros diurnos LED.
- Pantalla TFT.
- Indicador de marcha.
Galería de fotos de la Triumph Street Triple R
Colores de la Triumph Street Triple R
Vídeo de la Triumph Street Triple R
Rivales de la Triumph Street Triple R
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Neumáticos para la Triumph Street Triple R | Medidas originales
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